Hi@all - ein paar Reparaturen (update 25.8.18)

[Juergi]

AW: Hi@all (update 19.04.09)

i

@Jürgen
kommt darauf an, wann Du mich gesehen hast. Um kurz nach 10:00 Uhr auf dem Weg zum
Diensthabenden Doktor (Spritze abholen) oder auf der Rückfahrt nach 11:00 Uhr.

Und das mit dem "kann man ja nicht übersehen" ist ja klar bei der Farbe aber nicht gewollt

Michael

War nach 11.00 Uhr.Kreuzung bei Bino.

Juergen

[Lucky]

AW: Hi@all (update 03.05.09)

Nachdem wir gestern in Wuppertal etwas gedealt haben ;) wurde heute gleich gebastelt, die
Kamei-Windschotts sind an Klaus gegangen, da er doch öfters noch jemand hinten mitnimmt.



25.) BODI XL Windschott verbaut


Michael

[Lucky]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Nachdem wir schon in der vergangenen Woche zu Testzwecken das alte Steuergerät mit dem
BB-Chip gegen ein komplettes BB-Steuergerät getauscht hatten, wurde heute noch ein weiterer
Versuch gestartet, das schlechte Anspringen im warmen Zustand und vielleicht auch das
Rauchausstossen beim Starten zu minimieren. Dazu wurde auf Vorschlag von Wolle auf dem
Schraubäääääärtreffen bei Klaus die Einspritzdüsen des 2H gegen vorhandene getauscht.

Vorläufiges Ergebnis:

Er springt wesentlich besser an und es kommt auch weniger Rauch hinten raus. Vielleicht war es
das wirklich und wir haben den Fehler gefunden, da eine der Düsen einen Riss hatte, aber ich
werde das weiter beobachten.


T17.) Tausch des Steuergerätes von original 037 906 022CE auf 037 906 022BB
T18.) Tausch der Einspritzdüsen für 2H gegen gebrauchte aus Klaus Bestand

Michael

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Hier ein Bild der rissigen Einspritzdüse:

[Juergi]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Hoffe, das es die Ursache war.

Juergen

[Schraubär]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

aaaaaah hier stehts

Wenns noch ned wirklich toll is, Systemdruck prüfen...

Natürlich am ende der Einspritzleiste ;)

*daumendrück* dass es das war

[Schraubär]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Da ich nix gegenteiliges gehört habe bisher, ernenne ich mich mal zu Schraubergott

[Lucky]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Werde erst morgen wieder fahren können, dann mein neues Tachoritzel beim AH abholen und versuchen es
zu wechseln. Werde dann berichten, was der "Qualmer" macht , damit Du hoffentlich Deine Bestätigung
erhältst, Wolle, das Du recht hattest ;).

Michael

[Lucky]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Dank eines aufmerksamen Users habe ich nun weitere Ausstattungscodes meiner CL-Karosse
identifizieren können:

Motorkennbuchstabe 2H
Getriebekennbuchstabe AUG
Innenausst. 14 = Classicline Ausstattung Stoff Mauritiusblau

RBM = Radio "BETA", 4 Lautsprecher, Automatic-Antenne
WA5 = Sonderm. "CLASSICLINE" mit Stoffausstattung
130 = Beckengurte im Heck (Automatik)
197 = 45A Batterie
409 = Sportsitze
571 = Nebelschlussleuchte
615 = LWR
714 = Classicline mit Stoffdach Indigoblau

Auch konnte ich erfahren, das sie mit 185/55 R15 ausgeliefert wurde und insgesamt einen Listenpreis
von knapp 37.000,- DM hatte. Alles in allem ein grosser Schritt weiter - Danke.

Michael

[Lucky]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Da ich nix gegenteiliges gehört habe bisher, ernenne ich mich mal zu Schraubergott

Solltest Du machen Ich war gerade unterwegs, mit mehreren Stops bei Wärme und bis zu
30 Min Stillstand zwischen den einzelnen Fahrten - Ergebnis:

Sowohl kalt wie warm kurzer Dreh am Schlüssel => Auto an UND kein Qualm bisher wieder.

Werde morgen noch bei einem Freund das Öl tauschen, damit auch der letzte Rest Sprit aus dem
Öl verschwindet, das ist mir den Ölwechsel wert. Aber anscheinend waren es die Einspritzdüsen,
so das davon auszugehen ist, das sowohl mein Steuergerät (2H) als auch der BB-Chip i.O. sind.

Michael

[Lucky]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Kleine Neuerung hat zwar nur bedingt was mit dem Auto zu tun. Auf einem Treffen hatte ich den Klappstuhl
von Anarin gesehen und er gab mir den Tip bei ALDI nach zu sehen.
Unser hiesiger ALDI hatte noch zwei blaue im Bestand, die ich dann gleich gekauft habe und in den Kofferraum
unseres Cabrios deponiert habe für Treffen ohne Sitzgelegenheit ;).



Dann haben wir das Tachoritzel gewechselt. Ich habe jetzt das beige/weiße verbaut.

Ergebnis:

Echte 50 - Tacho 51
Echte 100 - Tacho 103
Echte 150 - Tacho 155

Also wesentlich besser wie vorher. Einbau:

Tachoanschluss am Getriebe lösen, herausziehen, altes Ritzel abziehen, neues aufstecken, kurz testen
(drehen und schauen ob sich im Tacho was tut) wieder einsetzen, festschrauben, testen.




T19.) Tachoritzel von rot auf beige/weiß gewechselt.

Michael

[Schlachter]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

was ist an dem weissen ritzel denn anders?

[Lucky]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Das weiße hat einen Zahn mehr und zeigt deshalb etwas weniger an, wie das rote. Siehe Tachoritzel.

Michael

[Schraubär]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

Bei VW wird es als "Naturfarben" gelistet.
Hab es gestern geholt und passt mit Deinen Ergebnissen überein. :zustimm:

btw. wo is meine Krone ?

[Anarin]

AW: Hi@all (update 13.06.09)

supi, das du noch 2 bekommen hast michael

@wolle

:grins:

da haste deine Krone