ulridoseins... 1.8T.... jetzt wird innen getunt

[mic-mk]

Wieviel mm hast du die jetzt abdrehen lassen?

[mic-mk]

Wobei das Thema Bremse ja irgendwie überbewertet wird... so gehts doch auch...

[Supremeparts]

Warum hast du die denn angedreht? Darf ich fragen?

Gruß Kevin.


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[mic-mk]

Sonst wäre der Abstand zur Felge zu gering. Schaut dir mal die Bilder weiter oben an.

[ulridos]

Es waren 1,6mm . Aber nicht wegen dem Platz zur Felge, sondern weil die Beläge nicht mittig im Sattel laufen und ich so etwas mehr Platz zum Traggelenk bekomme. .


Mir scheint das am Traggelenk halt sehr knapp und mit einer sehr heißen Bremse habe ich da etwas Sorge um das Gummi am Traggelenk. Deshalb habe ich lieber da den Abstand um 50% vergrößert

[ulridos]

Alles muss man selbst machen ... Wenn richtig werden soll.

Falsche Bremssättel umgetauscht, nun die richtigen mit 45er Kolben bekommen.
Alles mal zusammen gebaut ...
Aber die Scheiben laufen nicht mittig im Sattel, da muss ich noch was abdrehen lassen und neu eloxieren ... Ist doch Käse so was

[ATTACH=CONFIG]n1986908[/ATTACH]

aber das erklärt wohl auch warum die Aussermittig plaziert wurden ..... um eben das Maximum an Platz zur Felge heraus zu holen .....

[Supremeparts]

Ok.. Danke für die kurz Info dazu.. wenn man die Möglichkeiten hat ist das ja super. Aber ist dann 1,6mm wirklich ein Unterschied bei Wärme? Bzw an dieser Stelle? Ich kann mich noch im Sommer an den TÜV erinnern der meine g60 Bremse nicht eintragen wollte. Ne da ist viel zu wenig Platz zwischen Sattel und Felge.. da müsste min 2cm sein..

viel mir nix mehr zu ein als Antwort.. der wollte auch ein Sportline Serienlenkrad als nicht Original betiteln.. oder die roten Fifft..
da ist das mir gerade eingefallen als ich deine 1,6mm gelesen hatte..


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[ulridos]

Wie gesagt ... zum Traggelenk hat die Scheibe im Extrem gerade mal 3mm Abstand.... in normalstellung ( eingefedert und gerade etwas mehr) Und da die Scheibe eh nicht mittig zu Belag / Sattel war, wurde das eben ausgenutzt .
Und beim Wärmeübergang von einem MAterial zum anderen machen 1,6mm (mehr ) Luft dazwischen ne ganze Menge aus ....

Und eine Schwimmsattelbremse ist halt nicht fix am Auto, kann sich also bewegen .... da muß schon mehr Platz zwischen Sattel und Felge sein ..... aber auch keine 2 cm .... meine Felgen wurden mit 5mm Luft akzeptiert (und dabei hatte der Prüfer übersehen, das die Beläge schon was abgenutzt waren, mit neuen Belägen waren da auch nur noch 3mm .

Bei einem Festsattel wie die Wilwood sind 3mm fett ausreichend, Porsche und Audi gehen da teilweise noch viel enger zur Sache ...

[Supremeparts]

Ja verstehe die ganzen Prüfer eh aktuell nicht warum die so spinnen.. habe meins erstmal abgemeldet bis der neue Lack drauf ist dann würde ich es nochmal probieren.. mal schauen was dann kommt.


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[ulridos]

Nun scheint alles zu passen :-)












Von Fischer Hydraulik auf Wunsch angerfertigte Bremsleitungen .... Karosserieseitig Golf1, Bremssattel der Zoll-Kram von Wilwood.

Alle Schrauben des Bremssattels sind übrigens zöllige Maße.....




Die Tage nun noch die andere Seite verbauen, dann hinten noch die 256 innenbelüftet und die Saison kann kommen

[mic-mk]

Sieht super aus. Bin sehr gespannt was du zur Bremsleistung sagst.

[Supremeparts]

Er wird bremsen und sogar stehen bleiben.. grins..
und.. mmhh wenn er fest bremst fliegt das Blech weg.. "lach"

Fährst denn schicke offene Felgen für solche schicken Bremsen?

Greets Kevin


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[ulridos]

Da ich keine Winkelbohrmaschine habe, habe ich da kurzerhand Mal improvisiert

[ulridos]

und hinten gehts auch voran :

256x22 mm mit Bremssattel von irgendeinem Passat /A6 mit 43er Bremskolben , Radnabe von Polo 6N2 GTI

[ulridos]

Schwanzvergleich