Vorstellung '92er Genesis - Die Evolution nimmt ihren Lauf: Jetzt mit 16VG60-Triebwerk!

[nucki]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - Im Originalteilewahn

Ich bin von der Farbe/Lackierung jetzt schon zum zweiten Male geblendet

Ach ja: Und das Nummernschild ist jetzt unsichtbar mit Industrieklettband fest (kam heute mit der Post) - hält so bombig daß es sich beim Abziehen definitiv verbiegen wird :o

Schön gerade :zustimm:


Die Tankgeschichte ist ja auch geil! Kommt man da einigermaßen überall dran durch das VFP-Loch? Ist ja der erste Tank?

[yanjosh]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - Im Originalteilewahn

Hi Boris,

besser geht wohl kaum, echt RESPEKT.

Bin sehr gespannt auf alles weitere.

Viele Grüße aus Saarlouis, Frank

[mic-mk]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - Im Originalteilewahn

Was ist denn das da für ein Bild unter dem Radio...???

:daxie:

[Onestone]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - Im Originalteilewahn

@Domi: die normalen LEDs sind alle so um 4000mcd - wobei diese Angaben von den Vertreibern meist schlichtweg gelogen sind. Im Tacho und im Radio sind SMDs drin die laut Datenblatt um die 800mcd haben - und komischerweise sind die fast genau so hell. So viel zu Leuchtstärkeangaben

Die Rückleuchten behalte ich - gehen ja noch als zeitgenössisches Tuning durch

@nucki: ja, ist der erste Tank. Fummelig, aber man kommt durch das VFP-Loch eigentlich überall hin mit dem Sauger.

@mic-mk: ...jetzt wo du es sagst fällts mir auch auf Tja, auch Männer haben manchmal Frauenarzttermine ^^


Und ein eher unerfreuliches Update gibts auch noch...

Ich stehe am Di an einer Tankstelle. Recht voll, hinter mir stehen schon ein paar andere Autos und warten. Son typ in einer roten Corvette hat dann irgendwann keine Geduld mehr und versucht an mir vorbei zu fahren - und schrammt dabei mein frisch lackiertes Cabby an! Man hatte ich nen Brass... Zum Glück habe ich drei Zeugen.
Aber der Typ aus der Corvette, ich sag euch... Offenbach pur Ein Vokuhila auf den selbst Wolfgang Petry neidisch gewesen wäre. Wollte mir erst 50,- in die Hand drücken und nen Lackstift spendieren. Ne is klar... Nach ein paar Diskussionen waren wir uns einig es ganz normal über die Versicherung zu machen, haben Adressen etc. getauscht.
Dann steigt auf einmal seine Frau aus - Alter... 1,90m, vielleicht so ende 40, mit GENAU DERSELBEN VOKUHILA-Frisur wie ER !
Dazu noch so ne 80er Jahre Pumphose mit Bund überm Bauchnabel - und zwar in genau dem selben Rot wie diese Corvette!!!
Ich musste miche echt zurückhalten nicht laut los zu lachen.

[mic-mk]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - Im Originalteilewahn

Was hat das ganze mit Offenbach zu tun... paß blos auf du Lümmel... ich kenne noch mehr so Pumphosen Cowboys...

Aber das Ultraschallbild lag ja wohl nicht zufällig da :baeh:

[DeBär]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - Im Originalteilewahn

Was stellts Du Dich auch ner Corvette in den Weg? Hä?;)

Eine zu haben und auch fahren zu können sind auch 2 Paar Stiefel...und wenn die Frisur verrutscht und die Sicht behindert sowieso...

Tut mir echt Leid für Dich...gerade neu gelackt und nun das...zum ko...

[Onestone]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - Im Originalteilewahn

Naja, zahlt ja die Versicherung, und meinen Lackierer freuts ^^

[dertede]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - ein bissel Spaß mit Benzin.

Tja, und da ich jetzt konsequenterweise wohl auch nicht mehr drumherum komme das originale Soundsystem zu verbauen, habe ich mich an die Reparatur desselben gemacht. Ich hatte noch zwei Genesis Aktivbässe die an dem typischen Ausfall litten (Verteilung an die inneren Lautsprecher geht aber Bässe tot). Die halbwegs zerstöhrungsfrei zu öffnen macht keinen Spaß sag ich euch...
Nach einigem Herummmessen war der Fehler gefunden (abgefaulte Spulenköpfe). Ein typischer Feuchtigkeitsschaden der wohl für das Ableben der weitaus meisten Aktivsubs verantwortlich sein dürfte.
Nunja, ist ne riesen Fummelarbeit aber eine Reparatur ist möglich und wurde gestern experimentell bewiesen

Die Genesis Aktiv-sub Reparatur interessiert mich ja brennend. Wie hast Du die Dinger zerstörungsfrei geöffnet bekommen? Hast Du noch Bilder davon gemacht?

[Onestone]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - Im Originalteilewahn

@dertede: Bilder habe ich leider keine gemacht. Ist im Grunde ne kleine Orgie von Heißluftföhnen, Teppichmesserverschliss und Fingenägelabbrechen ^^


Soa, und da waren sie wieder... Alte Systeme - alte Probleme:

Welchser Genesisfahrer kennt es nicht, das latente Pfeifen der Lima aus den Lautsprechern wenn der Motor läuft, mal leiser mal lauter, besonders wenn das Licht an ist. Hat mich schlagartig wieder an die Anfangszeit erinnert

Aber diesmal lasse ich mich nicht länger pisaken. Da das Pfeifen erst im "Verstärker" (...wenn man das Platinchen in den Subs überhaupt so nennen kann...) dazu kommt lag die Lösung sehr nahe:



Das Teil statt der der normalen Zusatzsicherung an der ZE reingeklippst und weg sind sie, die pfeifenden Geister

[Onestone]

AW: Vorstellung: '92er Genesis - Im Originalteilewahn

Mal wieder was neues - naja fast...

Bei der Neulackierung hatte ich gleich die Kappen für die Scheinwerferreinigungsanlage mit lackieren lassen und verbaut. Den großen Waschbehälter hatte ich auch schon länger drin. Gestern bin ich endlich mal dazu gekommen die Elektrik fertig zu stellen - damit ist die SRA endlich komplett!

Hier mal Schritt für Schritt:

1. Großer Wischwaschbehälter mit beiden Pumpen:
Die Halterung ist mit Sikaflex geklebt. Ich wollte nichts schweißen sonst hätte ich auch die Hohlraumversiegelung wieder erneuern müssen usw. Der Behälter braucht eigentlich garkeine Halterung da er unten so geformt ist daß er genau auf den Träger passt. Die Halterung stellt eigentlich nur sicher daß der Behälter nicht verrutscht:


2. Stauventil + Schläuche:
Die Schläuche von VW haben mir nicht gefallen - sehen aus wie gelbe Gartenschläuche! Geht garnicht. Daher habe ich lieber schön transparente aus nem Tiergeschäft (Aquariumzubehör) genommen. Statt dem Stauventil hatte ich zuerst ein normales T-Stück verbaut - damit siffen aber die Düsen ständig und alle paar Tage ist das Wasser alle. Also doch lieber das Stauventil nehmen ^^ Sitzt in der Stoßtange mittig:


3. Düsen und Kappen:
Man muss zwei passgenaue Löcher in die Stoßstange bohren, die Düsen selbst haben ein Gewinde dran. Auch in den Metallträger darunter musste ich passende Aussparungen reinflexen. Ist aber eigentlich kein Akt wenn man eh alles zum Lackieren zerlegt hat:


4. Elektrik und Verkabelung:
Die Verkabelung ist sehr einfach. Einmal Masse an die neue Pumpe (habe ich bei mir vom Scheinwerfer der ja direkt daneben sitzt abgenommen), und die andere Leitung der Pumpe wird entlang des Lichtkabelbaums bis in den Innenraum zur Zentralelektrik gelegt.

Zuerst wollte ich statt des originalen 95er Relais zwei einfache 18er Relais nehmen da man die auf jedem Schrotti Zuhauf bekommt, wohingegen das 95er satte EUR 74,- bei VW kostet. Naja, aber original ist halt original und letzte Woche bin ich bei eBay fündig geworden - für 11,99 inkl. Porto. Originalteilherz was willst Du mehr !
Außerdem ist das 95er auch noch zeitgesteuert, d.h.es verhält sich so: "Wenn Licht an UND Scheinbenwaschanlage betätigt wird DANN gib +12V für 1 Sek. an SRA-Pumpe". Die zeitliche Begrenzung auf 1 Sek. hätte man mit zwei 18er Relais nicht. Jaja, Detailfrickelei, I know but i like it

Das tolle beim Verkabeln des 95er Relais: ALLE notwendigen Kontakte dazu befinden sich bereits an der ZE (P- und G-Kontakte)! Man muss keinerlei zusätzliche Kabel verlegen um an irgendwelche Signale zu kommen. Insgesamt sind 5 Pins am Relaishalter zu belegen:
- 31: Masse, direkt am Massestern neben der ZE
- 30: Dauer+, habe ich mit 10A abgesichert und dann an P-Kontakt
- 56: Abblendlicht an G8
- S: Betätigungskontakt der Scheibenspritzdüsen, liegt an G10 an
- P: kommt an das Kabel das zur SRA-Pumpe am Wasserbehälter geht
Dank Wiki ist der Anschluss kein Problem: http://www.golfcabrio.de/index.php?id=234



5. Und Action!
Tja, und so sieht dann das Ergebnis aus



P.S.: Quelle vom Schaltbild inkl. gutem SRA-Artikel für den Polo: http://www.polotreff.de/forum/t/181915

[mic-mk]

AW: Vorstellung '92er Genesis: Im Originalteilewahn - Vol.II

Und das beste daran ist, die Düsen und die Pumpen haben echt Druck, da geht so ziemlich alles von den Scheinwerfern runter... Da kommt ordentlich was raus...

[1.8ter]

AW: Vorstellung '92er Genesis: Im Originalteilewahn - Vol.II

vor der ganzen Arbeit,die darin stecken tut.
Ein Traumcabrio.
Mach weiter so!!

[Lucky]

AW: Vorstellung '92er Genesis: Im Originalteilewahn - Vol.II

Stimmt, vor deiner Arbeit, Boris. Viel Erfolg weiterhin.

Michael

[Ogni]

AW: Vorstellung '92er Genesis: Im Originalteilewahn - Vol.II

Ich bin begeistert. Was kommt den als nächstes?

[igel_74]

AW: Vorstellung '92er Genesis: Im Originalteilewahn - Vol.II

Nettes Detail