ulridoseins... 1.8T.... jetzt wird innen getunt

[ulridos]

Kühler zum schweißen geben ..... done

Erster Bremsentest :



.... Done .... sollte mit den bisher verwendetetn 3/25 Bremskraftregler weiterhin funzen

[MyGolf1Cabrio]

Kühler selber bauen, wau.
Das habe ich zum letzten Mal in den 80ziger Jahren gesehen. Da hat mein Vater für den Traktor einen Kühler bauen lassen. Das war damals noch normal.

Ich bin gespannt wie es verschweißt ausschaut.

[ulridos]

So.... 1.8T Umbau braucht einen speziellen Kühler .... Anschluß oben fahrerseitig, unten beifahrerseitig Bisher fuhr ich einen 430er G60 Kühler, unterhalb des Kühlers ein Kupferrohr für des Seitenwechsel. Leider im Sommer die Kühlleistung etwas knapp, seitdem der LLK davor sitzt

Suche nun schon ewig was passendes .... es... gibts nix passendes am Markt.

Also Alukühler gekauft und etwas zerschnippelt :

Stutzen oben beifahrerseitig abgeflext:






Fahreseitig oben den Kühler aufgeschnitten :




Den Trennsteg mittig aus dem Wasserkasten entfernt und 2 neue eingesetzt ( Jede Seite einer) :






Verschlußbleche geformt






Jetzt müssen die Bleche nur noch angeschweißt werden und die Flexschnitte mit den Trennblechen wieder zugeschweißt werden .....

[paul69]

Ich weiß nich, ich weiß nich... Wenn es draußen wärmer wird, der Asphalt auch warm ist und wenn Du dann mit diesen Dingern in die Eisen steigst.... Das reißt doch den Asphalt auf???

[ulridos]

nachdem ich nun auch endlich 1840er Handbremsseile bekommen habe, wurde eine Seite heute komplettiert

Der Bremssattel hinten mit 256x20 Bremsscheibe sitzt genau so knapp zur Felge wie vorn der Wilwood mit 310x32 .... allein daran kann man mal sehen wie schlank das Wilwoodsystem gebaut ist ...
nächste Woche noch die andere Seite montieren .... es wird

Dann noch den neu gekauften Voll-Alu-Wasserkühler zerflext um die Wasseranschlüsse passend zu machen fast fertig, muß ich die Woche noch zum Alu-schweißen geben .... leider gerade keinen Zugriff auf ein WIG Gerät...

[todi]

Die Seite hatten wir doch erst, das war doch alles nur Fun...

Öhm, ne von Physik nich wirklich.

Ich kann mir aber vorstellen, wenn ich den Bohrer so in die Maschine stöpsel, was dann passiert...

Das hat mit nem Loch wenig zu tun, wohl eher mit ner Fettabsaugung...

Zudem wunderts mich, das der nich abgebrochen ist...

[ulridos]

Das mit dem Bohrer versteh ich nicht, der lässt sich doch nicht drehen
....

tja.... nix ahnung von angewandter Physik .... wa ????

http://www.hkmusic.de/service/spass/sonderschrauben.htm

[todi]

Das mit dem Bohrer versteh ich nicht, der lässt sich doch nicht drehen

Bei dem Vergleich halt ich mich dezent zurück...

Der war nicht schlecht.......

[ulridos]

Schwanzvergleich

[ulridos]

und hinten gehts auch voran :

256x22 mm mit Bremssattel von irgendeinem Passat /A6 mit 43er Bremskolben , Radnabe von Polo 6N2 GTI

[ulridos]

Da ich keine Winkelbohrmaschine habe, habe ich da kurzerhand Mal improvisiert

[Supremeparts]

Er wird bremsen und sogar stehen bleiben.. grins..
und.. mmhh wenn er fest bremst fliegt das Blech weg.. "lach"

Fährst denn schicke offene Felgen für solche schicken Bremsen?

Greets Kevin


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[mic-mk]

Sieht super aus. Bin sehr gespannt was du zur Bremsleistung sagst.

[ulridos]

Nun scheint alles zu passen :-)












Von Fischer Hydraulik auf Wunsch angerfertigte Bremsleitungen .... Karosserieseitig Golf1, Bremssattel der Zoll-Kram von Wilwood.

Alle Schrauben des Bremssattels sind übrigens zöllige Maße.....




Die Tage nun noch die andere Seite verbauen, dann hinten noch die 256 innenbelüftet und die Saison kann kommen