90er Retrobomber ... Airride und OZ Turbo

[saxcab]

AW: 90er cabby neuaufbau *Karosseriearbeiten*

Heute haben mein treuer Schrauberkollege und ich mal losgelegt mit der feinen Karosse.
100gezählte Löcher werden verschlossen, um die 20haben wir heute geschafft.
Dazu gleich eine Frage: Der Kühler mit integriertem Flüssigkeitsbehälter vom 70PS Modell......Steht die auf Gummifüßem oder hängt die in der Luft? Bei dem alten Kühler den ich noch herumliegen habe, sehe ich keine Füße....Geht um die Löcher die bleiben müssen an der Frontmaske?!

Nebenbei ist noch die Fahrerseite ihres UBS beraubt worden. Keine Rostlöcher gefunden, an einigen Stellen oberflächigen Befall, aber nichts ernstes.

Der Kühler "steht" auf Gummi. ;)

[stadles]

AW: 90er cabby neuaufbau *Karosseriearbeiten*

Der Kühler "steht" auf Gummi. ;)

Hatte ich mir schon fast gedacht. Der vom 70PS Modell mit integriertem Behälter ist der größte oder?

[stadles]

AW: 90er cabby neuaufbau *Karosseriearbeiten*

Wieder mal ein kurzes Update:

Heute kam endlich ein stattliches Paket von Thorsten Geiß (www.clean-chrom.de) an.

Lauter schöne Dinge kamen da zum Vorschein.
Preis und Qualität der Teile sind meiner Meinung nach top.
Er bekommt jetzt in den nächsten Tagen den nächsten Karton voll Teile von mir.



Bin schon auf den Look zusammen mit den schwarzen Motorteilen gespannt.

Hier mal ein paar Bilder:

[ulridos]

AW: 90er cabby neuaufbau *Karosseriearbeiten*

zum alten Kühler:

Nein ... der 70PS ist nicht der größte.
Der vom GTI ist größer und für KAlifornien und andere warme Länder gabs einen noch größeren ... den hatte ich in meinem 16V Umbau drin.

Zur Befestigung der alten Kühler :

Die stehen auf Silent-Blöcken. Die alten Frontbleche hatten nicht diese angesenkten Löcher der späten BAujahre, sondern anstelle der Löcher waren dort M6 Gewinde eingelassen und die Strebe war einfach glatt(also ohne Vertiefung) Die Silentblöcke hatte beidseitig M6 Gewindebolzen und wurden in die passenden Gewinde im Querträger von HAnd eingeschraubt . Auf den anderen Gewindebolzen wurde der Kühler gesetzt ( hat an beiden Enden unten seitlich Winkel mit Löchern ) und mit U-Scheibe und M6 Mutter festgeschraubt.

Leider gingen die Silentblöcke ab und an kaputt .... und dann ging der Spaß los, da meist die Gewinde festgerostet waren bekam man die Teile nicht mehr heraus .... deshalb wurde das System in den 80ern geändert ....

[stadles]

AW: 90er cabby neuaufbau *Karosseriearbeiten*

und welcher lüfter wurde an dem großen kühler montiert?

[ulridos]

AW: 90er cabby neuaufbau *Karosseriearbeiten*

Da kommt der ganz normale dran .... man braucht natürlich die passende "ZArge " dazu ... dieses Blech für die Luftführung ....

Ich hatte damals auch nur das GTI-Luftführungsblech ... der KAlifornienkühler war 5cm ..oder so ... länger da habe ich rechts(Beifahrerseite) einfach die Blechlaschen entsprechend verlängert.

Zum Kühler.... da habe ich in den letzten Wochen sogar hier irgendwo noch die Teilenummer zu gepostet....




EDIT : Ey DU OCHSE ...... das warst sogar Du selbst der danach gefragt hat ....:

http://www.golfcabrio.de/forum/showt...light=k%FChler

[stadles]

AW: 90er cabby neuaufbau *Karosseriearbeiten*

EDIT : Ey DU OCHSE ...... das warst sogar Du selbst der danach gefragt hat ....:

http://www.golfcabrio.de/forum/showt...light=k%FChler

Weis ich dass ich dich gefragt habe *g*
Nur war die Frage hier im Umbaubericht bereits viel früher. Nur hat hier niemand darauf geantwortet. Ich hab den Kühler im Nachbau gefunden, jetzt brauche ich noch die passende Zarge. Dann kanns ab zum verchromen. Hast du irgendwo ein Bild wies mit der "normalen" Zarge sprich der verlängerten aussieht?!

[stadles]

AW: 90er cabby neuaufbau *Motorraum fertig verschweißt*

So liebe Leute,
Habe wieder einmal einige Fortschritte zu berichten.

Zuerst mal aber eine sehr erfreuliche Liste der Änderungen, die laut LaReg OÖ bzw. zwei oder drei Zivilgutachter, nicht genehmigbar sind:

1.) Entfernung der Spritzwand und umschlagen der Fahrgestellnummer an beliebige leicht zugängliche Stelle an der (von hinten gesehen) rechten Fahrzeughälfte

2.) Entfernen der Heizung, Ersatz durch Heizlüfter

3.) Motorhaube aus reinem PMMA


Aber wies es halt so ist, das unvermögen Mancher trifft nicht auf alle zu. Nach einigen Nächten über KFG und anderen Verordnungen steht fest, alle Änderungen sind genehmigbar und die erforderlichen Gutachten für eine Typisierung werden ohne Probleme ausgestellt.

Hier sieht man eindeutig den Unterschied zwischen Zivilgutachtern, die ihren Job gerne ausüben und jenen, die ihn machen, um nicht zu verhungern.


Damit sind jetzt aber auch schon die Highlights aus österreichischer Sicht verraten.


Mal abgesehen von den rechtlichen Fortschritten gings auch an der Karosse weiter:


Heute haben wir es trotz laufender See-Vorbereitungen geschafft den Motorraum zumindest fertig zu verschweißen.
Jetzt sind wirklich alle Löcher zu und müssen "nur" noch verschliffen werden.
Im Innenraum haben wir begonnen das Rückbank-Blech des Corrados an die Karosse des Golf 1 anzupassen um auch die Rücksitzbank einbauen zu können.

Hier aber erstmal ein paar Bilder:

[secteur BE]

AW: 90er cabby neuaufbau *Motorraum fertig verschweißt*

Sehr schön ,echt respekt wenn du alles wieder hin bekommst
ich freu mich schon auf den fertigen Motorraum

[Domi_da_real]

AW: 90er cabby neuaufbau *Motorraum fertig verschweißt*

gefällt mir sehr gut, aber zumindest bei uns in deutschland würdest du glaub probleme wegen der fehlenden lüftung bekommen, liquidsilver hat sich die lüftung glaub damals auch weggecleant und musste dann irgendwie für ne frischluftzufuhr im innenraum sorgen

[stadles]

AW: 90er cabby neuaufbau *Motorraum fertig verschweißt*

Die Bedingungen für Österreich sind dass die Windschutzscheibe abgetaut werden kann. Daher gibts einen Elektro-Zusatzlüfter der ins A-Brett eingebaut wird. Damit ist dem KFG genüge getan.

[*Matze*]

AW: 90er cabby neuaufbau *Motorraum fertig verschweißt*

Dein Bericht gefällt mir sehr gut! Macht echt Spaß zu lesen.

Interessant was du so alles vor hast und auch umsetzt.
Es scheint ja bei dir richtig zu "rucken"!

Ein selbstgebautes (?) Cabriodrehgestell...Was manche Leute so alles haben oder sich bauen. Find ich klasse!

[VW-Benni]

AW: 90er cabby neuaufbau *Motorraum fertig verschweißt*

wow geile arbeit, hab echt respekt vor deiner arbeit!!!!!

[stadles]

AW: 90er cabby neuaufbau *Motorraum fertig verschweißt*

Ein selbstgebautes (?) Cabriodrehgestell...Was manche Leute so alles haben oder sich bauen. Find ich klasse!

Na klar selbstgebaut. Ist nicht viel dabei. Sechs Formrohre,zwei "normale" Rohre, zehn Schrauben/Muttern und eben die "Maurerböcke" wie sie bei uns heißen.


Karosseriemäßig bin ich jetzt an einem Punkt angekommen wo ich nichts mehr wegnehmen kann um legal zu bleiben. Geht ja sowieso nichts mehr....außer vielleicht dem Scheibenwischern.

Heute habe ich mal alle Schweißstellen verschliffen und das Bodenblech im Bereich der Rückbank weiter bearbeitet um die Corrado-Konsole einzuschweißen.
Bilder gibts Anfang nächster Woche, denn ..... der See ruft.
Also bis Montag Leute

MfG Daniel

AW: 90er cabby neuaufbau *Motorraum fertig verschweißt*

Mh machst dir aber unnötig Arbeit wegen der Corrado Rücksitzbank, mh da brauchste nix schweißen. Die Polsterung von der Corribank einfach auf das Cabrio Rückbankgestell, fertig. Aber bist nicht der erste der schweißen will und auch macht, um die Corradobank rein zu bekommen. Ich bin ohne schweißen aus gekommen. Aber gut tausend Wege führen nach Rom
Sonst ein Klasse Umbau - Thread, weiter so. Klasse.


MFG Klaus

P.S.: Nicht böse sein wegen der Corribank. Es geht auch einfacher