Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

[dragonfire]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

Wenn du Drehmoment willst nimm die G60 Nockenwelle, die hat keine Überschneidung und das macht dir Drehmoment von unten raus ;)

[quantum-1]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

Hallo,
Auch wenn es vielleicht nicht ganz zum Thema passt habe eine Frage und hoffe hier die Antwort zu finden, da sich hier im Moment einige 2Liter Fahrer mit Erfahrung tummeln.

Hat jemand den 2Liter Umbau auch schon mal mit einem anderen Block als dem 2E gemacht?

Wie ein 2E/H kombiniert wird ist im Forum oft genug beschrieben worden. Aber fährt jemand auch ein ADY oder AGG als Unterbau ?

Die Frage interessiert mich sehr , da ich einen AGG Block und einen P-Kopf habe aus dem man was bauen könnte.

Gruß....

[Fred]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

2E, ADY da passt der G60 P Kopf drauf, beim AGG sollte der P-Kopf auch passen.

Fred

[quantum-1]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

Danke schonmal für die schnelle Antwort.

Ich bin ein wenig am zweifeln weil der AGG ein verdichtungsverhältnis von 9,4:1 haben soll und ich nicht weiß ob das mit einem anderen Kopf oder über Kolben realisiert wurde.

Möchte mir nicht die Mühe machen nur um dann eine Luftpumpe zusammengestellt zu haben.

Gruß....

[Fred]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

Laut Doppel-Wobber haben alle 3 Motoren ein Verdichtungsverhältnis von 10,4:1

http://www.doppel-wobber.de/forum/In...f-Motoren.html

Fred

[andre-5]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

ADY und AGG haben leichtere Pleuel und Kolben und bei einen von beiden Haben die Ventile auch einen dünneren Schaft.
Für Saugertuning also nicht schlecht.

[dragonfire]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

AGG hat keine Kolbenbodenkühlung, die hat nur der 2E, dafür wird der AGG mit SIMOS gesteuert, der 2E mit digifant. Ansonsten sind die Blöcke beinahe gleich, nur die Innerreien unterscheiden sich etwas wie andre-5 schon geschrieben hat. Der AGG hat 7mm Ventilschäfte, was jedoch ziemlich egal ist wenn man den P-Kopf nimmt ;) im thecabriolet.com Forum baut jemand auf AGG/2H um.

[saxcab]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

Wenn du Drehmoment willst nimm die G60 Nockenwelle, die hat keine Überschneidung und das macht dir Drehmoment von unten raus ;)

Dann kannst Du auch die serienmäßige 2E-Nockenwelle drin lassen bzw. an Stelle der 2H-Welle einbauen. Die G60- und die 2E-NW sind m.W.n. baugleich.

[dragonfire]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

interessant, das wusste ich nicht

[quantum-1]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

Wie Fred schon schrieb steht im Doppel-wobber das die Verdichtung bei den drei Motoren identisch sein soll .
Was mich durcheinander bringt ist der Link unten , er stammt aus demselben Forum!


http://www.doppel-wobber.de/forum/th...agg-motor.html

Gruss

[dragonfire]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

Also wenn man was mit der Verdichtung machen möchte bitte auslitern, den Rest kannst vergessen...

[saxcab]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

@fred:
Ich verstehe den Bezug zur 55mm-AGA nicht. Am Jetta ist ab (JH-)Kat auch bis zum MSD nur 55mm drunter. ? !

Die Kurve stelle ich morgen nach dem Scan hier rein, wie gesagt nur sehr schwer zu erkennen...

[Fred]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

André, ich habe doch ab Kat noch die 45 mm AGA von 2H verbaut, dort sind bestimmt von ein paar Pferdchen versteckt.:]

@fred:
Ich verstehe den Bezug zur 55mm-AGA nicht. Am Jetta ist ab (JH-)Kat auch bis zum MSD nur 55mm drunter. ? !

[Onestone]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

Sehr interessanter Vergleich, schön daß Du die Messdaten alle rein gestellt hast, saxcab!

Nur eine Frage: Sind die Pmax-Angaben schon nach "normalisiert", d.h. nach DIN-Leistung umgerechnet, oder sind das die tatsächlich lokal gemessenen Werte (...dann wären noch Temperatur und Luftfeuchtigkeit interessant um vergleichbare Zahlen ausrechnen zu können).

[saxcab]

AW: Umbau auf 2E - Ergebnis Prüfstandslauf 2013

@onestone:
Nun wirds aber fast wissenschaftlich...
Aber hier mal die Diagramme (Bl.1+2 = 2H gechipt, Bl. 3+4 = 2H m. 2E-Unterbau, Bl. 5+6 = 2E m. bearb. Kopf etc.):
Leistungsprüfungen.pdf