Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

[MyGolf1Cabrio]

Hallo Forum,
wir haben zwar einige Threads über Fächerkrümmer. Es ist aber wirklich schwierig sich daraus eine umfassende Meinung zu bilden.

Fächerkrümmerthreads aus der Suche:
http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?t=28443
http://www.golfcabrio.de/forum/showt...4cherkr%FCmmer
http://www.golfcabrio.de/forum/showt...4cherkr%FCmmer
http://www.golfcabrio.de/forum/showt...4cherkr%FCmmer

Ich möchte darum heute diesen Sammelthread starten. Bitte postet nur, wenn ihr selbst Erfahrungen mit einem Fächerkrümmer gesammelt habt. Beiträge über Erzählungen oder Vermutungen von Bekannten werde ich wieder löschen.
Beiträge über Leistungssteigerungen dürfen angegeben werden, sofern sie per Leistungsdiagramm belegt werden können, oder eingetragen sind.

Aussagen von Sachverständigen sind gerne willkommen.

Falls möglich und sinnvoll beantwortet die nachfolgenden Fragen:

Zum Cabbrio:
Motor:
Baujahr:

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller:
gekauft bei:
Papiere vorhanden:
Preis (neu/gebraucht):

Montage:
alleine verbaut/machen lassen:
wann verbaut:
Erfahrungs-Km:
Passgenauigkeit:
ggf. notwendige Änderungen

Kat:
welcher Kat wurde verbaut:
welche Abgasnorm ist eingetragen:

Restliche Anlage (nach Kat):
Hersteller, Rohrdurchmesser, Lautstärke (im Vergleich zur Originalen), Passgenauigkeit usw.

Sonstiges:
wenn ihr zum Beispiel schon irgendwo einen Umbauthread gestartet hattet, dann setzt den link bitte hier rein.

Bilder sind natürlich immer gerne gesehen.

So nun macht mal.

[DaS_ScHaF]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Dann fang ich direkt mal an:

Zum Cabbrio:
Motor: 2H - 98PS - 72 kW
Baujahr: 1992

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller: Powersprint 4-1
gekauft bei: www.divisioncar.de
Papiere vorhanden: Ja TÜV Gutachten für EX und DX Motor, 2H Eintragung bei mir kein Problem. (von Sandtler gestempelt)
Preis (neu/gebraucht): 378€ inkl. Versand (neu)

Montage:
Alleine verbaut/machen lassen: Zusammen mit einem User ausm Forum verbaut.
Wann verbaut: 25.08.2007
Erfahrungs-Km: ~3000
Passgenauigkeit: Am Motor selber passgenau, bis zum Kat hinunter alles bestens. Danach musste ich bei mir ein wenig anpassen, da der Kat (orig.) zu groß war und sich durch den Krümmer alles ein wenig verschoben hatte und somit an den Tunnel gedrückt hat. Somit mussten ein paar Teile an den MSD leicht verändert werden, aber nichts dramatisches.


Kat:
welcher Kat wurde verbaut: originaler VW
welche Abgasnorm ist eingetragen: D3 (KLR)

Restliche Anlage (nach Kat):
Alles original.

Sonstiges:
Umbauthread mit Bildern und Antworten auf bereits gestellte Fragen findet ihr hier.
Eintragung dürfte aufgrunddessen ein einerseits ein stärkerer Motor und andererseits ein schwächerer Motor wie der 2H in den Papieren eingetragen ist, kein großes Problem sein. Leider tauchte bei mir im Gutachten die Teilenummer die auf dem Typenschild am Fächerkrümmer ist, nicht auf, sodass ich nochmals Sandtler direkt angeschrieben hatte und kostenlos einen Tag später eine Bestätigung im Briefkasten hatte, die besagte das der Krümmer zum Gutachten passt.

Zur Leistung: Einen besseren Anzug merkt man deutlich, vorallem bei mir im zweiten Gang. In Verbindung mit dem Chip von Tom bei mir verbaut und man merkt schon das man mehr Anzug hat. Mit dem DX Kasten sicherlich ein weiterer Schritt möglich.

[MyGolf1Cabrio]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

wau - sagenhaft!

wir haben nur ein einziges Cabrio mit Fächerkrümmer im Forum. Hätte ich nicht erwartet :(

[M_und_M]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Na dann will ich auch mal;)

Zum Cabrio:
Motor:2H
Baujahr:1991

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller:Raceland
gekauft bei:Ebay
Papiere vorhanden:Nein
Preis (neu/gebraucht):199€ neu

Montage:
alleine verbaut/machen lassen:alleine verbaut
wann verbaut:Mai 07
Erfahrungs-Km:8000 km
Passgenauigkeit:Schrott!
ggf. notwendige Änderungen: Flansche am Zylinderkopf haben nicht gepasst, bzw Rohr vom 4 Zylinder falsch gebogen! Fächer nur für PKW ohne Kat, ergo musste dieser gekürzt werden.

Kat:
welcher Kat wurde verbaut: orginal Kat weiter verwendet
welche Abgasnorm ist eingetragen: Keine Änderung der Abgasnorm

Restliche Anlage (nach Kat):
Hersteller, Rohrdurchmesser, Lautstärke (im Vergleich zur Originalen), Passgenauigkeit usw. Orginal MSD von VW da Absorbtionsprinzip deshalb ist ein Sportmittelschalldämpfer eigentlich nicht nötig. ASSO Gruppe N ESD, recht laut, passt ohne Probleme.

Sonstiges:
wenn ihr zum Beispiel schon irgendwo einen Umbauthread gestartet hattet, dann setzt den link bitte hier rein.
http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?t=28443


Gruß Manni

[Classic Liner]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Zum Cabrio:
Motor: erst 2H jetzt PG
Baujahr: 1992

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller: Hartmann
gekauft bei: Hartmann
Papiere vorhanden: ja, TÜV-Gutachten; dieses gilt aber nur in Kombination mit der Komplettanlage von Hartmann
Preis (neu/gebraucht): neu zusammen mit der Komplettanlage 1300 Euro in 2004. Einzelpreis des Fächers findet man auf der Homepage von Hartmann, die ich unten verlinkt habe.

Montage:
alleine verbaut/machen lassen: alleine
wann verbaut:2004
Erfahrungs-Km: ca 30tkm
Passgenauigkeit: eigentlich sehr gut
ggf. notwendige Änderungen: Verlängerung des Lambdasondenkabels, und Umschweißen der Querlenkerabstützung; dies gibt Hartmann auch so vor

Kat:
welcher Kat wurde verbaut: Metallkat; ist glaube ich ein 200 Zeller und war bei der Komplettanlage von Hartmann dabei
welche Abgasnorm ist eingetragen: D3; früher beim 2H mit TwinTec KLR jetzt am PG mit Vitkus KLR vom Golf 2 G60

Restliche Anlage (nach Kat):
Hersteller, Rohrdurchmesser, Lautstärke (im Vergleich zur Originalen), Passgenauigkeit usw.
erstmal bei www.hartmann-motorsport.de unter Tuning/Volkswagen/Golf 1/Golf 1 Cabrio schauen, da findet man die Details. Rohrdurchmesser 54mm, Standgeräusch wurden 90 dB und Fahrgeräusch 77 dB eingetragen. Kann auch der Serienwert sein, bin mir nicht sicher. Sound ist wirklich gut, auch nach 3 Jahren noch nicht zu laut und nervig durch eventuelles „Ausbrennen“

Sonstiges:
wenn ihr zum Beispiel schon irgendwo einen Umbauthread gestartet hattet, dann setzt den link bitte hier rein:
Die von Hartmann angegebene Mehrleistung i.V.m. der ganzen Anlage ist deutlich zu spüren. Es wurden damals mit dem 2H glaube ich 78KW in die Papiere eingetragen. Die Kombination mit dem KLR am 2H wie auch am PG war überhaupt kein Thema.
Viele schimpfen immer über die Passgenauigkeit dieses Fächers bzw. der Komplettanlage von Hartmann, doch man muss sich im klaren sein, dass der Auspufftunnel vom Cabrio bzw. 1ser Golf eben für ein Strohhalm entwickelt wurde, daher kann so ein Auspuff auch mal nicht so perfekt sitzen. Nach drei Jahren und ca. 30tkm hängt der Pott immer noch sauber unterm Cabrio und das Edelstahl ist lediglich „etwas“ bläulich verfärbt aber keinesfalls angegammelt. Über das Endrohr scheiden sich wie immer die Geister, aber da ich mir selten hinterher fahre stört es mich nicht :baeh: und an diese Anlage ein anderes Endrohr hinzubraten gehört sich ebenfalls nicht. :bindageg:
Fazit: Gut´ Sach isch halt teuer! Dies gilt eindeutig auch für den Hartmann.
Ein paar Bilder vom Cabrio findet man hier im Forum und hier ist der Einbau des PGs sehr genau dokumentiert.

[steff81]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Zum Cabbrio:[/B]
Motor: 2H - 98PS - 72 kW
Baujahr: 1990

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller: VW Golf 1 GTI DX-Motor 112PS (Krümmer+2-flutiges Hosenrohr)
gekauft bei: Autoschlächter
Papiere vorhanden: nein, original VW-Teil (halblegal)
Preis (neu/gebraucht): 35€

Montage: wie Original-Krümmer
Alleine verbaut/machen lassen: alleine verbaut
Wann verbaut: Februar 2007
Erfahrungs-Km: ~12000
Passgenauigkeit: Am Motor und an der Karosserie und Stabi sehr passgenau! Anpassungsarbeiten: Loch für Lambdasonde im Hosenrohr bohren und Aufschweissmutter anschweissen im Hosenrohr.

Kat:
welcher Kat wurde verbaut: keiner mehr, aber möglich.
welche Abgasnorm ist eingetragen: G-Kat, EUR 1

Restliche Anlage (nach Kat):
Gillette Powersound Anlage mit 55mm Rohrdurchmesser (eingetragen, obwohl für DX-Motor)

Sonstiges:

Zur Leistung: Spürbarer Leistungsgewinn in mittleren/oberen Drehzahlen in Verbindung mit dem GTI-Steuergerät (BB) vom PF-Motor und DX-Luftfilterkastenunterteil. Jetzt geschätzte 107PS wie beim PF-Motor. Eben bis auf den Gillette-Auspuff nur "ORIGINALTEILTUNING"... ;-)

[Deep_Silence]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Zum Cabbrio:
Motor: 2H
Baujahr: 1991

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller: Supersprint
gekauft bei: war beim Kauf des Autos montiert
Papiere vorhanden: bei Supersprint besorgt
Preis (neu/gebraucht): ???

Montage:
alleine verbaut/machen lassen: (geändert) selbst mit Hilfe
wann verbaut: 2006
Erfahrungs-Km: knapp 5-7 tkm
Passgenauigkeit: miserabel (schlechte Vorarbeit des Vorbesitzers)
ggf. notwendige Änderungen : wir haben anfangs versucht ihn durch kleine Änderungen ordentlich dran zu bekommen , dann aber aufgegeben und den ganzen Krümmer zerlegt und neu verschweißt . Wichtig dabei ist ein alter Zylinderkopf um die Rohre zu fixieren , die drehen sich sonst hin wo sie wollen !!!

Kat: ja
welcher Kat wurde verbaut: Skoda Fabia 1,8
welche Abgasnorm ist eingetragen: öööhm , original

Restliche Anlage (nach Kat): Serie mit eckigem Remusendrohr
Hersteller, Rohrdurchmesser, Lautstärke (im Vergleich zur Originalen), Passgenauigkeit usw.

Sonstiges: Leistungsmessung mit einem AP22 Beschleunigungsmessgerät ergab mit Roccowerten errechnete 110 ca.-PS . Seit dem jetzt noch der Chip drin ist geht er wie ein Stier ...
Hier der Link zu den Messergebnissen : http://www.sciroccoforum.de/forum/sh...stung+dorfmark
Für den später geplanten Umbau auf 16V hab ich schon nen nagelneuen Supersprintfächer liegen , gucken wie der passt

[hoddy]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

na ich will auch mal........

Zum Cabbrio:
Motor:1,8l g60
Baujahr:1989

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller:supersprint
gekauft bei:ebay
Papiere vorhanden:ja
Preis (neu/gebraucht):250euro

Montage:geht so war für ein corrado
alleine verbaut/machen lassen:ja mit ein kumpel
wann verbaut:frühjahr 06
Erfahrungs-Km:5000
Passgenauigkeit:passte garnicht
ggf. notwendige Änderungen komplett um gebaut

Kat:kein
welcher Kat wurde verbaut:kein
welche Abgasnorm ist eingetragen:

Restliche Anlage (nach Kat):komplette gruppe a edelstahl,musste auch angepasst werden ,60mm,geiler sound,hab jetzt aber wieder orig,endschalldämpfer dran
Hersteller, Rohrdurchmesser, Lautstärke (im Vergleich zur Originalen), Passgenauigkeit usw.

[EditionBrown]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Hi,

Zum Cabbrio:
Motor: 2L 16V ABF
Baujahr: 1992

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller: Powersprint
gekauft bei: K-Custom
Papiere vorhanden: Nein
Preis (neu/gebraucht): Neu 375€

Montage:
alleine verbaut/machen lassen: alleine verbaut
wann verbaut: 03/2007
Erfahrungs-Km: 12000Km
Passgenauigkeit: super
ggf. notwendige Änderungen

Kat:
welcher Kat wurde verbaut: 200er Zeller Metallkat
welche Abgasnorm ist eingetragen: Euro 2

Restliche Anlage (nach Kat):
Powersprint VSD + ESD mit 60mm Endrohr, schon um einiges lauter wie Serie :-) , zur Passgenauigkeit: Achsbogen und Halter umgeschweißt.


Sonstiges:
Wurde vom Tüv komplett mit Motor und Auspuffanlage ohne Papiere eingetragen.

MfG
1,8kompressor

[shmirk]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

hallo zusammen,
klingt in der masse rect interesant, aber gibt es denn niemanden der Erfahrungen zu JH Motoren in Verbindung mit Fächerkrümmern hat?!

Gruß aus Wuppertal

[MyGolf1Cabrio]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

hallo zusammen,
klingt in der masse rect interesant, aber gibt es denn niemanden der Erfahrungen zu JH Motoren in Verbindung mit Fächerkrümmern hat?!

Gruß aus Wuppertal

Hallo,

die für den 2H gemachten Angaben kannst du auch auf den JH übertragen, da die Bodengruppen identisch sind und auch der originale JH eine Miniauspuffanlage hat.

[EF155]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Zum Cabbrio:
Motor: 2h
Baujahr:1990

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller: Supersprint
gekauft bei: Stahlgruber
Papiere vorhanden: ja, EG-Typgenehmigung
Preis (neu/gebraucht): weiß nicht mehr genau, um die 300

Montage:
alleine verbaut/machen lassen: mit Kfz-Meister zusammen, der hat geflucht :-)
wann verbaut: März 2006 oder so
Erfahrungs-Km: 25000-30000
Passgenauigkeit: Am Motor top, aber es war für die Ohne-Kat-Variante. Also hinten abschneiden, neu bauen... war ziemlich bescheiden
ggf. notwendige Änderungen: Rohr hinten abgeschnitten über Bogen über den Stabi, wieder mitgeliefertes Gelenkstück wieder kurz danach eingeschweißt, gleich danach Keramik-Uni-Kat

Kat:
welcher Kat wurde verbaut: Uni-Kat, relativ kurz und schmal
welche Abgasnorm ist eingetragen: D3

Der Kat hat danach nie wirklich gearbeitet. Ich habe nie rausbekommen, ob der Kat selber einfach nicht funktioniert, oder ob, bedingt durch die Länge des Fächerkrümmers, die Anspringtemperatur nicht mehr erreicht wird. Deswegen fliegt er wieder raus. AU-Werte bringt er nur ordentlich, wenn nach Warmlauf und mehreren Vollgasstößen der blaue Temperaturstecker abgezogen wird. Lambdasonde arbeitet.

Restliche Anlage (nach Kat):
Hersteller, Rohrdurchmesser, Lautstärke (im Vergleich zur Originalen), Passgenauigkeit usw.: MSD "original" von Ernst, Longlife-Ausführung, ESD mit Adapter von Supersport (Nicht empfehlenswert, passt gar nicht und ist nur was, wenn mans ganz laut will...


Es ist geplant, dass die gesamte Anlage diesen Winter rausfliegt, da Motorumbau auf ABF geplant ist. Der originale Fächerkrümmer soll dran bleiben, Hosenrohr des Golf3 soll umgeschweißt werden, Metallkat 200 Zellen soll rein, VSD und MSD von Supersprint soll rein. Beim ESD bin ich noch unschlüssig, ob der Supersport drin bleibt oder nicht. Ich will eine Anlage, mit der auch mal längere Autobahnfahrten kopfschmerzfrei möglich ist. Supersport ist nur was, wenn man sich in Tunnels bemerkbar machen will ;)

Wer kann was dezentes empfehlen? Was taugen die Novus Gruppe-N-Endschalldämpfer? Da müßte dann allerdings wieder ein Adapter dazwischen von 63mm auf 45mm-Rohranschluss. Aber das müßte doch eigentlich den Schall nochmals dämpfen???

[Timdog6178]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Zum Cabrio:
Motor:2H
Baujahr:1992

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller:Ikarus
gekauft bei:egay(Die Boxengasse)
Papiere vorhanden:bis auf ein Vergleichsgutachten nix
Preis (neu/gebraucht):469 neu

Montage:
alleine verbaut/machen lassen:allein gemacht
wann verbaut:03/2007
Erfahrungs-Km:3000
Passgenauigkeit:im großen und ganzen gut außer Kat anpassen aber das wars dann auch schon

Kat:
welcher Kat wurde verbaut: 200 Zeller Metall
welche Abgasnorm ist eingetragen3

Restliche Anlage (nach Kat):Bastuck Gruppe A mit 70mm Endstück


Sonstiges:
[IMG][/IMG]

[CabrioPhil]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Zum Cabrio:
Motor: 16V Pl vom Golf 2
Baujahr: Cab 1985

Zum Fächerkrümmer:
Hersteller: Supersprint
gekauft bei: EBAY
Papiere vorhanden: Ja (für Scirocco 16V)
Preis (neu/gebraucht): Neu ca. +/-300€

Montage:
alleine verbaut/machen lassen: beides Rohre ließen sich nicht einfach zusammenstecken
wann verbaut: 2005?!?
Erfahrungs-Km:20-30TKM
Passgenauigkeit:zufrieden
ggf. notwendige Änderungen: keine

Kat:
welcher Kat wurde verbaut: gklaub golf 2
welche Abgasnorm ist eingetragen:

Restliche Anlage (nach Kat):
Kerniger Sound, schön verchromt, was man nur beim zusammenbau sieht :-)

Rest meiner Anlage ist Jamex 63,5mm. Kat muss natürlich angepasst werden, wegen des Motorumbaus

[Lakky190]

AW: Sammelthread Fächerkrümmer Golf 1 Cabrio

Abend zusammen...nach erfolgtem Einbau nun mein Fazit:

Zum Cabrio:
Motor: ehemals 2H...nun PG
Baujahr: 91

Zum Fächerkrümmer
Hersteller: Powersprint 4-1
gekauft bei: Sandtler
Papiere vorhanden: ja
Preis (neu/gebraucht): neu 378,-

Montage
alleine verbaut/machen lassen: alleine verbaut
wann verbaut: Januar 08
Erfahrungs-Km: leider noch keine
Passgenauigkeit: 2-3
ggf. notwendige Änderungen: laut VAG sollten diese "Unterlegscheiben" (ich nenne sie mal so) mit verbaut werden, diese passten aber nicht über die Stehbolzen, da die Schweissnähte des Fächer´s zu breit waren und die Scheiben teilweise an dieser Naht hängen blieben. Also Schweissnaht bearbeiten...

Kat
welcher Kat wurde verbaut: 100 Zeller
welche Abgasnorm ist eingetragen: trage ich nach meiner TÜV-Vorstellung nach

Restliche Anlage (nach Kat): Powersprint
Hersteller, Rohrdurchmesser, Lautstärke (im Vergleich zur Originalen), Passgenauigkeit usw.:

60er Rohr durchgehend, Passgenauigkeit top, Lautstärke nach erstem Start schon bedächtig laut. Mehr kann ich noch nicht sagen, da der Wagen erst ca. 1 Minute lief, aufgrund fehlendem Kühl- und Servoflüssigkeit.