Golf 1 G60 SLC wird Querstrom G60Q

[kapfi]

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Letzer Stand:






finde das es gut geworden ist

Jetzt ist erstmal Pause, da ich noch auf einen Flansch und die Halter warten muss, und die erst in 1-2 Wochen hier sein werden..

kapfi

[andre-5]

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Na das sieht doch schonmal nicht schlecht aus,willst du den Sammler schraubbar machen???Würde sich ja anbieten.

[Bladerunner]

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Sieht echt schon sehr vielversprechend aus.
Weiter so.

[kapfi]

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Es wird weiter gehen - der Winter hat noch nicht mal angefangen 8)

Ursprüglich wollte ich sie 2tlg. machen, stellt sich aber schwieriger raus, als ursprünglich gedacht.3 Löcher kann ich übernehmen(innen), jedoch aussen fehlen 2 und die kann ich nicht einfach weglassen, von daher, 2tlg. hat sie auch keinen montage nutzen, da man so eigtl überall ran kommt.
von daher..

[andre-5]

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Zweiteilig kann man aber die Kanäle und Übergänge schöner bearbeiten.

[kapfi]

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Das stimmt schon,
wenn man vorher alles bearbeitet hat, dann kann sie auch einteilig werden ... . Evtl. findet sich noch eine Lösung, die aber mit 2x neuen Flanschplatten gelöst werden müsste inkl Stehbolzen.Mit der Ganzen Konstruktion könnte ich dann Probleme mit dem G-Lader/Haube bekommen.
Der Winter hat gerade erst angefangen

[prodat]

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echt interessanter Umbau!!

Wegen der Lima. Ein User im golf1.info baut sein Cabrio auf 16VG60 um. er hat die Lima unten den G-Lader gesetzt. Geht halt nur wenn man keine Servo fährt.

[kapfi]

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Ja, das hab ich schon gesehen,

also Platz für die Lima unten ist schon da, auch für die Servo, da habe ich hier mehrere Bilder.Stellt sich bloß die Frage, ob die Lima über KuWe/Servo oder G-Lader etc angetrieben werden soll.Auch die Lima selber steht noch offen, 16V Lima würde sich anbieten (hab ich aber keine), 90A G60 muss schon mehr angepasst werden(hab ich) oder eine vom G3.




Einzige Sorge: Platz zum Träger nach vorne, da habe ich noch keine Ahnung..

[prodat]

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Kannste ja jetzt bei deinem eingebauten Motor mal grob ausmessen, bzw. hinhalten.

Und vorallem sit wichtig wo deine Ladeluftverrohrung lang läuft. Die meisten haben ja den 165° bogen und dann den passenden Samco Schlauch vom Lufti in Verbindung mit dem Sprinter LLK verbaut. Dieser führt ja dann direkt da unten lang.

[kapfi]

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So hab ich es auch.
Alternativ den SprinterLLK kürzen, sofern das geht, oder einen anderen finden, der beide Anschlüsse Fahrersetig hat.

Ja, hatte aber noch keine lust mich drunter zu legen wird aber mal langsam Zeit ..

[andre-5]

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Dann mach doch einfach beide Anschlüsse am LLK auf die Fahrerseite ;)
http://www.quattro-rallye-teile.de/i...adeluftk.1.jpg
http://www.merschmeyer.de/BE-Ladeluftk.jpg

[kapfi]

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gibt auch einen LLK vom Fiat schieß mich tot, sieht ähnlich aus.Bin noch am schwanken, da er schon größer werden soll, wie der orig. G60 LLK aber halt nicht mehr so groß wird wie der vom Sprinter und eigtl soll bzw. will ich einen richtig kurzen Ansaugweg und das steht sich dann (wieder) alles im weg :(

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gibt auch einen LLK vom Fiat schieß mich tot, sieht ähnlich aus.Bin noch am schwanken, da er schon größer werden soll, wie der orig. G60 LLK aber halt nicht mehr so groß wird wie der vom Sprinter und eigtl soll bzw. will ich einen richtig kurzen Ansaugweg und das steht sich dann (wieder) alles im weg :(

Ein wassergekühlter LLK wäre auch eine Alternative kapfi.

[andre-5]

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Ich würde sagen,mach die Lima nach hinten wie beim 16VG60 und dann hast du vorn genug Platz und sparst dir erst mal viel Arbeit.

[kapfi]

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Gibt da leider nichts "fertiges" da fast alles für den seitlichen Motorhalter gedacht ist, und der bleibt bei mir def. unberührt und immer für eine alte 16v Lima.Ein WLLK ist schon sehr interssant, sprengt aber den mom.Rahmen, wenn es gescheit werden soll..