2H goes 2E comes: Mai 2014 TÜV ohne Mängel bestanden

[Fred]

AW: 2H goes 2E comes: Pimp my 2E oder 2E mit Leistungskur

Hi Matze,

Fächer hatte ich auch überlegt, aber dann hat mich doch der Ergeiz gepackt.
Die ganze Auspuffanpassung hat 18 h gedauert;)


Fred

[MyGolf1Cabrio]

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Hallo Fred,

das sieht schick aus. Saubere Arbeit.

Ich bin aber mal gespannt, wielange zwei Dinge halten werden:
- der Gummi am Kat (bei mir ist der damals nach der ersten schnellen Fahr abgeraucht
- die 256er Bremse...

[Fred]

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Ich bin aber mal gespannt, wielange zwei Dinge halten werden:
- der Gummi am Kat (bei mir ist der damals nach der ersten schnellen Fahr abgeraucht

Ich habe die Halterung extra schraubbar ausgeführt, so dass andere Halter und Gummis montiert werden können. ;)

[Hendrik155]

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Sieht echt schick aus was du da baust!

[Fred]

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Danke für die Blumen

Sieht echt schick aus was du da baust!

[andre-5]

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Na das kenne ich doch irgend woher :zustimm:

[Fred]

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Hi Andre, der Aufbau ist ähnlich wie bei Deinem DX HSR Umbau.

Die Bögen und das Y-Stück sind von dem original GTI HSR vom Golf 3, die geraden 45 mm Rohre sind Meterware von Walker.

Na das kenne ich doch irgend woher :zustimm:

[mic-mk]

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Ich bin mal auf das Leistungsergebnis gespannt... vielleicht werde ich ja auch noch zum 2E Fahrer...

[Onestone]

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Saubere Arbeit, sieht echt schick aus! Willichauchhaben

Ich hätte jetzt allerdings erwartet daß die Rohre vom HSR sofort zur Seite weg gehen, da der 2E-Krümmer den Auslass nicht in der Mitte sondern sehr nahe am Schaltgestänge hat?

[andre-5]

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Nee die Rohre müssen gerade runter gehen,da beim DX Hosenrohr ja ein Sprung drinn ist....

[Onestone]

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Ich hatte jetzt dazu diese beiden Bilder vor dem geistigen Auge, da wars essig mit dem Schaltgestänge.

[cxspark]

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Hi Andre, der Aufbau ist ähnlich wie bei Deinem DX HSR Umbau.

Die Bögen und das Y-Stück sind von dem original GTI HSR vom Golf 3, die geraden 45 mm Rohre sind Meterware von Walker.

Hi,
das wundert mich dass das mit dem 2E-Krümmer passt, denn eigentlich hiess es doch dass das Schaltgestänge da im Wege ist am Flexrohranschluss??
Kannst du bitte noch ein Bild machen wo man das Schaltgestänge und HSR sieht?
Vielen Dank!

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Das Geheimniss bei Freds HSR ist, das er die Flexstücke oben am Flansch weggelassen hat. Die beiden Bilder stammen von mir ;) Durch das fehlen der oberen Flexstücke, passt das haargenau

Fred hat das Flexstück unten vor dem Kat gesetzt.

Also ohne die oberen Flexstücke passt das besten mit dem 2E/PG Krümmer.

[Fred]

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So ist es,
zwischen Schaltgestänge und HSR sind nun ca. 6-8 mm Luft.
Durch mehrmaliges Anpassen der Rohre habe ich dann nach dem X-ten Versuch die optimale Lösung gefunden.
Der Zeitaufwand war schon recht hoch. Ich hatte das Gefühl das ich ca. 100 mal in die Grube geklettert bin bis es dann letztendlich alles passte.

Bild stelle ich noch ein.

Das Geheimniss bei Freds HSR ist, das er die Flexstücke oben am Flansch weggelassen hat. Die beiden Bilder stammen von mir ;) Durch das fehlen der oberen Flexstücke, passt das haargenau

Fred hat das Flexstück unten vor dem Kat gesetzt.

Also ohne die oberen Flexstücke passt das besten mit dem 2E/PG Krümmer.

[Fred]

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Hier mal zwei Bilder HSR & Schaltgestänge.

Bild 2 mit dem lackierten HSR ist die aktuelle Ausführung.;)
Das Bild 1 zeigt eine der Zwischenlösungen, diese war zu nah an der Lenkung

Fred