2H goes 2E comes: Mai 2014 TÜV ohne Mängel bestanden

[Fred]

AW: 2H goes 2E comes: Montage HA Scheibenbremse

Hi Boris,
genau auf die längere M10ner Schraube kommt eine selbstsichernde Mutter. Somit keine Veränderung an der Achse.
Hast Du mal ein Bild von der Bremsleitung mit Schlaufe?


Fred.

[Fred]

AW: 2H goes 2E comes: Montage HA Scheibenbremse

Hier mal die Halter schön WIG geschweißt und grundiert
10.9 Schrauben gabs auf der Firma, Spende vom Chef und kurze Bremsleitungen gabs im Zubehör.

Fred

[Onestone]

AW: 2H goes 2E comes: Montage HA Scheibenbremse

Nein, davon hatte ich keine Bilder gemacht. ich versuch dran zu denken wenn ich meine Felgen nächstes mal runter nehme.

[Fred]

AW: 2H goes 2E comes: Montage HA Scheibenbremse

Gestern habe ich die HA Bremse montiert, die VA Bremse hat auch neue Bremsschläuche bekommen.
Das hat mit Einbau der neuen Druckminderer, Anpassen und Biegen der neuen Bremsleitungen, Entlüften sowie das Anpassen und Montieren der Bremsseile mal eben 9 Stunden gedauert.
Auf dem vierten Bild sieht man die Befestigung des Halters für den Bremsschlauch.
Das letzte Bild zeigt einen Sattel vor der Instandsetzung.

Heute dann Probefahrt. Das Ergebnis ist sehr zufrieden stellend, besonders die Handbremse ist der Knaller, 3 Zacken und der Golf steht in meiner Auffahrt mit 18% Steigung.

Als nächstes sind die Radlager vorne dran. Das rechte hat deutlich Spiel.
So ein Golf wir eben nie fertig.;)


Fred

[*Matze*]

AW: 2H goes 2E comes: Montage HA Scheibenbremse

Hallo Fred!

Sehr schön das ganze! Da hast du ja den "heiligen" Sonntag am Auto verbracht.
Muss mich meinen Vorrednern anschliessen was den schraubbaren Halter angeht!
Immer wieder schön zu sehen, dass sich manche einen Kopf machen und es auch anders lösen kann.

Zum Lagerwechsel vorn kann ich dir nur sagen...da gibts einen feinen Koffer, mit dem Inhalt kann man sehr gut das Lager wechseln ohne den Stossdämpfer aus zubauen.
Hatte damals auch Klaus mal was darüber geschrieben. Vielleicht hat den ja jemand in deiner Umgebung.

[Fred]

AW: 2H goes 2E comes: AU mit 268° NW ohne Probleme bestanden

Da ich zum TÜV muss und dort schon einige male beobachtet habe das die Prüfer mit der Bedienung des AU- Gerätes so Ihre Probleme haben, habe ich gestern die AU in einer freien Werkstatt machen lassen.
Ich sagt dem Herrn KFZ Meister, dass in dem Auto ein 2E aus dem Golf 3 verbaut ist.
„Ratloser Gesichtsausdruck“ , dann die kam die Erleuchtung: Behandeln wir den 2E einfach wie den 2H.

Was soll ich sagen:
2E mit 3,7 bar BZDR, VR6 Düsen, 268° Schrick Nockenwelle, gekürzter 2E Kat und dann solche Werte:

Leelaufdrehzahl: 890 1/min.
CO im Leerlauf 0,008 %, erlaubt sind 0,5 %

Erhöhter Leerlauf: 2960 1/min.
CO im erhöhtem Leerlauf 0,030 %, erlaubt sind 0,3 %

Gesamtergebnis: Bestanden
Nun noch die HU und Bremse eintragen, vorher noch Radlager VA wechseln.

Fred

[MyGolf1Cabrio]

AW: 2H goes 2E comes: AU mit 268° NW ohne Probleme bestanden

Hallo Fred,

Glückwunsch zur bestandenen AU.

Mein 16V/9A wird auch jedes mal als 2H geprüft. Nur beim ersten Mal habe ich versucht den Prüfer darauf hinzuweisen. Der meinte nur das wäre egal

Bisher immer ohne Probleme die AU bestanden.

[Onestone]

AW: 2H goes 2E comes: AU mit 268° NW ohne Probleme bestanden

Warum hast Du denn den 3,6bar BDR trotz VR6-Düsen verbaut? Musstest Du etwas anfetten wegen der Nockenwelle?

[saxcab]

AW: 2H goes 2E comes: AU mit 268° NW ohne Probleme bestanden

Ich muss diesen Monat auch noch zum TÜV. Mal schauen, obs Sorgen wegen der VR6-Düsen im 2E/H gibt. Hatte ich bei der letzten AU noch nicht verbaut.

[Fred]

AW: 2H goes 2E comes: AU mit 268° NW ohne Probleme bestanden

Genau, zu der NW kommt noch der Kopf mit den 41 mm Einlassventilen.
Fred

Warum hast Du denn den 3,6bar BDR trotz VR6-Düsen verbaut? Musstest Du etwas anfetten wegen der Nockenwelle?

[mic-mk]

Bei mir steht das gleiche Setup ebenfalls zum TÜV an. Bin sehr gespannt...

[Lars.Siekmann]

AW: 2H goes 2E comes: AU mit 268° NW ohne Probleme bestanden

Hallo Jungs
Hab mich auch zum Umbau auf 2E(ABK) entschlossen.
Hab mit Interesse diesen Threat verfolgt und wichtige Infos aufgenommen. DANKE
Hab alles zusammen:
Kompletten 2E
Einen KOMPLETTEN!!! ABK Kopf aus der Bucht für 45€ incl.Fracht :p
Bin dann heute mal angefangen,siehe Pics.(war mir wichtig:o)
Der Umbau erfolgt dann wohl im Juni.
Zwei Fragen hab ich jedoch:Wie habt ihr das mit den Spritleitungen gelöst?
"Flexschläuche" absägen und Schlauch mit Schlauchschelle befestigen?
Welche Leitung ist Vor-bzw. Rücklauf an der ABK Düsenleiste?

Lars

[Onestone]

AW: 2H goes 2E comes: AU mit 268° NW ohne Probleme bestanden

Ich habe das genau so gelöst wie Du sagst ;) Stahlflexschläuche vom ABK genommen, Abgesägt und Gummischlauch aufgesteckt, Schelle und fertig.

[westcab]

AW: 2H goes 2E comes: AU mit 268° NW ohne Probleme bestanden

Sehr schön Lars - aber wenn du das mal bei´m Tüv abgenommen kriegst! Da wurde ja massiv die Materialbeschaffenheit verändert - und das VW Zeichen ist Geschützt ohh ohh - ich seh´schon eine Klage aus Wolfsburg im Briefkasten:verweis:

[Fred]

AW: 2H goes 2E comes: AU mit 268° NW ohne Probleme bestanden

Ich habe die Stahlflexleitungen abgetrennt und die Benzinleitungen ca. 6-7 ca. auf das Stahlrohr geschoben und die Leitung anschließend mit jeweils drei Schlauchschellen, welche normalerweise für Pneumatikschläuche verwendet werden, gesichert.
Die Stahlrohre wurden anschließend mit den Überwurfmuttern an die Anschlüsse der ABK Einspritzleiste angeschlossen.

Fred