Etienne Aigner 2H wird nun doch zum 1.8T

[ulridos]

ach was ... ein Sperrdifferential von Peloqin o.ä verschiebt diesen Punkt mächtig

[saxcab]

Ich habe den 2l-Unterbau aus dem 3er GTI verbaut, alles andere blieb bis auf Einspritzdüsen, Chip und Bastuck-Anlage komplett original. Das Ergebnis war fürs Cruisen optimal. Das kostet im Vergleich zu den o.a. Alternativen fast nichts...

[blueflame04]

Ich hätte noch nen fast frisch gemachten 2L Motor ausm 3er rumstehen. Bringt laut Leistungsgutachten 120 PS , da kommt man schon vorwärts. Es ist halt ein leichter und günstiger Umbau, besonders wenn man einen findet der schon aufs Cabrio angepasst ist.

Wenn das zu wenig ist würde ich Richtung 1.8T oder G60 gehen.

[mawü]

blueflame04 danke für das Angebot, aber wenn ein Motorumbau ansteht, dann erhoffe ich mir mehr PS. Ich hätte Angst, daß mir die 120PS schnell zu wenig sind.

Soll aber nicht heißen das ich 250PS und mehr anstrebe. Das würde ich im Cabrio als Quatsch erachten.

Ich hatte vor kurzem einen G60 mit ca. 227tkm angeboten bekommen. Die Laufleistung ist aber schon ziemlich sportlich, hätte da wahrscheinlich alles Neu machen müssen. Da hat dann der Preis nicht gestimmt.


Grüße

[mawü]

Hallo,

da es mit der Bremse derzeit nicht so richtig voran geht, hab ich mal an einer anderen Stelle weiter gemacht.

Bin mal gespannt wie die Sitze sich dann im Cabrio machen.
Zur Zeit hab ich die Sitzkonsolen von einem 2er Golf, ich such aber welche aus dem Corrado oder Scirocco 2. Damit werd ich wohl noch ein Stück tiefer kommen. Die derzeitige Sitzposition gefällt mir noch nicht.




Grüße

[ulridos]

Bremse vorn hätte ich noch die Girling aus Audi 200 Turbo mit Adaptern und umgearbeitete Zimmermann Bremsscheiben 280x25 anzubieten

[mawü]

Danke für das Angebot aber da ich die Girling 57 schon hier liegen habe wollte ich auch die Kombi verbauen.

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[saxcab]

Hast Du die Sitze selbst bezogen und die Bezüge genäht?
Wenn nicht hoffe ich, dass Du für die Sitze nur ein Trinkgeld bezahlt hast.

[mawü]

Hast Du die Sitze selbst bezogen und die Bez�ge gen�ht?
Wenn nicht hoffe ich, dass Du f�r die Sitze nur ein Trinkgeld bezahlt hast.

War der erste Versuch von mir selbst. Aber für konstruktive Kritik bin ich gern offen.

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[saxcab]

Dann hast Du gute Arbeit geleistet und verdienst Respekt. Klar könnte man das noch optimieren, Meister fallen nun mal nicht vom Himmel.

[mawü]

Danke.

Gesendet von meinem F5321 mit Tapatalk

[mawü]

Hallo,

nachdem ich eine ganze Weile versucht habe, einen TÜV-Prüfer zu finden, der mir einen anderen Motor einträgt und ich bei allen abgewiesen wurde, habe ich mich nun entschieden, erstmal den originalen 2H verbaut zu lassen.

Da nun das Thema mit dem Motor erstmal abgehakt war, wollte ich einfach nur fahren.
Das Problem war jedoch, das der Tank über die Jahre durchgerostet war und somit Benzin verlor. Also hieß es nun "ich wechsle mal schnell den Tank".
Naja, aus "nur mal schnell" wird bei mir meist etwas mehr.

Da ich noch viele Teile von einem alten Schlachtcabrio hatte, habe ich diese mal zum pulvern gebracht.



Die Achse war bereits gepulvert.
Weiterhin habe ich dann erstmal einige Teile neu bestellt.





Der Tank wurde ebenfalls neu bestellt und trotz der Beschichtung, habe ich ihn nochmal gestrichen, um einen besseren Schutz gegen Rost zu haben.





Nach dem pulvern und vor dem Verbau des neuen Ankerbleches, habe ich erstmal die Flächen an der Achse wieder abgeschliffen.





Anschließend habe ich dann die Ankerbleche verbaut.
Ich wollte eigentlich gleich auf Scheibenbremse umbauen, da jedoch kein TÜV-Prüfer mir diesen Umbau abnehmen wollte, habe ich mich hier auch für Original entschieden.

Vorher



Nachher



Wie auf den Bilder zu sehen, ist die Bremse noch nicht fertig verbaut.
Die Handbremsseile werden auch noch getauscht, danach wird alles zusammengebaut und entlüftet.


Nachdem diese Teile aufgearbeitet und verbaut wurden, habe ich auch gleich die Benzinversorgung erneuert.
Unter anderem auch die Vorförderpumpe im Tank, da war dieses Mittelteil so vom Benzin zerfressen, dass ich es ausgetauscht habe und durch ein Stück Benzinschlauch ersetzt habe.




Wenn dann erstmal wieder alles verbaut ist, werden noch die restlichen Sonnentage genutzt.Im Winter muss ich dann den Motor schick machen.

Dieser verliert leider an vielen Stellen etwas Öl. Beim letzten TÜV-Termin wurde mir der dezente Tipp gegeben, dieses zu ändern.

Mein Plan ist, einen gut gebrauchten 2H zu organisieren, diesen herzurichten und dann gegen den derzeit verbauten zu tauschen.


Mehr ist in letzter Zeit nicht passiert.



Grüße Martin

[ulridos]

Alsoo TÜV für Motor und Bremse sind ein Tag Urlaub und ab zu Rocky . Das kostet Zeit und ein paar Kröten .... aber anscheined geht dort ne Menge, wenn es ordentlich umgesetzt ist .

Den Weg ... erst TÜVer , dann Umbau kannste meist getrost vergessen , da der Umbau dan eh ein paar Jahre dauert und der TÜVer sich dann eh nicht mehr an Dich erinnert .... oder Richtlinien haben sich geändert usw.

Für einen ordentlich gemachten Umbau hat bisher eigentlich jeder noch immer TÜV bekommen .....

[reira]

Warum kann ich die vielen Bilder nicht sehen

[MyGolf1Cabrio]

Warum kann ich die vielen Bilder nicht sehen

ich auch nicht.