Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

[Classic Liner]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

Freu mich, dass Du ein für Dich passendes Fahrwerk gefunden hast. Und bin durch die Diskussion selbst neugierig auf deine Erfahrungen mit dem H&R Fahrwerk gespannt, wenn du mal Spur & Sturz eingestellt hast.

Bitte ermittle auch mal das Maß zwischen Radmitte (also die Mitte deines Nabendeckels in der Felge) und Radlaufkante am Kotflügel, also sozusagen von Radmitte senkrecht nach oben bis zum Kotflügel und schreib es hier rein. Würde mich wirklich interessieren.

Achja, sind die hinteren Dämpfer deines H&R Fahrwerks mit Nutenverstellung zur genauen Höheneinstellung oder nicht?

[quantum-1]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

Moin,

Die CupKit Fahrwerke haben hinten leider keine Nuten.

Bei meinem ist ein Distanzring dabei der unter dem hinteren Federteller verbaut wird.

Ob das bei der Komfort Version auch so ist kann ich leider nicht sagen.

Gruß...

[sport-quattro]

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Okay, am Wochenende mach ich ein Foto und die Messung von Radmitte zur Kotflügelkante und stelle es hier ein.

[sport-quattro]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

Hier ein Bild vom Cabby mit dem H&R Cupkit Komfortfahrwerk:
Ich bin immer noch äußerst zufrieden mit dem Fahrwerk. Genau so, wie ich es mir vorgestellt hatte. Für den geringen Federweg, der da noch bleibt ist der Restkomfort sehr gut.
Achso, auf dem Foto ist das Auto vollgetankt.

[saxcab]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

Na bitte- hab ich doch vorhergesagt.

[sport-quattro]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

Ja, tolles Fahrwerk. Vielen Dank an Dich, saxcab. Du hast mir wirklich den Schubs gegeben, daß ich mich für das H&R Cupkit entschieden habe. Ich kann dieses Fahrwerk auch weiter empfehlen. Es ist sehr harmonisch abgestimmt. Nicht zu hart und nicht zu weich. Genau richtig für das Auto. :yeah:

[Classic Liner]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

das Bild sieht sehr gut aus was die Höhe angeht. Hast auch noch das Maß Radmitte-Kotflügelkante von Vorder- und Hinterachse?

[sport-quattro]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

Hier die Maße von der Radmitte bis zur Kotflügelkante:
Vorderachse 315mm
Hinterachse 325mm

[cabriolette]

Also rein optisch, und die Maße bestätigen das, ist es zu tief für 40mm.
Aber wenn es für dich passt ist es ja egal.

... from Schmartfon ...

[Classic Liner]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

@ sport-quattro: Danke für die Maße. Zum Vergleich mein Gewinde ist so eingestellt, dass ich an der VA 295mm und an der HA 300mm habe. Das sind bei meinem Verständnis so ca. 60mm Tieferlegung. Sollte ich mein Gewinde mal über haben weiß ich jetzt auf alle Fälle was für ein Fahrwerk reinkommen würde, nachdem deines hier so positiv kommentiert wurde. :zustimm:

[Mr.Rabbit]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

Welcher Niederquerschnitt ist jetzt montiert? (45er)
Gruß Dirk

[Jonesice]

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die gleichen Maße hatte ich damals beim Koni mit 60/40

[sport-quattro]

AW: Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

Ja, ich habe die LeCastellet mit 195/45R15 (ohne Probleme eingetragen) auf dem Auto. Ich habe nochmal nachgemessen, die Werte stellen sich wie folgt dar:
Vorderachse: 315mm
Hinterachse: 325mm
(Verdeck geschlossen)

[Niejoe]

Fahrwerk mit leichter Tieferlegung und höchsten Restkomfort

War es bei dir nun ein ganzes Federbein oder nur Patroneneinsätze?
Ich bin mit meinem Cup-Kit auch super zufrieden. Fährt dich wirklich straff aber komfortabel und die Tieferlegung sieht auch gut aus.

Jedoch hat der Wagen einen leichten Hängearsch. Ich vermute mal, dass ist dem 1,6L Motor geschuldet. Der scheint etwas leichter zu sein, als der 2H.

Ich möchte in der kommenden Saison dann entweder hinten etwas höher (werde mir hierzu einen Ring drehen lassen und diesen an der HA austauschen) oder vorne etwas Tiefer über andere Federteller.

Bilder - auch vom Einbau - gibt es hier:
Auf Seite 2

[sport-quattro]

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Das Fahrwerk wird mit Dämpferpatronen geliefert.
@ niejoe:vielleicht hast du die falsche Federrate verbaut? Das CupKit muß nach Achslasten bestellt werden. Wenn du das machst, dann passt in der Regel auch die Standhöhe mit leichter Keilform.