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2H goes 2E comes: Mai 2014 TÜV ohne Mängel bestanden

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  • #91
    AW: 2H goes 2E comes

    so, nun meine shoppingerfolge:

    ein 2E-Motor Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: Motor-2E-1.JPG
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Größe: 20,4 KB
ID: 1547201
    mit AKB-Ansaugbrücke Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: IMAGE_00716.jpg
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ID: 1547202
    Das Leben ist voller offenen Dinge.

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    • #92
      AW: 2H goes 2E comes

      darf man fragen was du dafür hingelegt hast??

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      • #93
        AW: 2H goes 2E comes

        Zitat von tigger Beitrag anzeigen
        so, nun meine shoppingerfolge:

        ein 2E-Motor [ATTACH]50974[/ATTACH]
        mit AKB-Ansaugbrücke [ATTACH]50975[/ATTACH]
        Das ist keine ABK Ansaugbrücke, siehe bitte Bilder im Beitrag 1, das ist eine ABK Brücke.
        Die Position der Einspritzdüsen ist bei deiner Brücke anders.
        Das müsste die Brücke sein die Thyssen verbaut hatte.
        Bei dieser Brücke sind ggf. Anpassarbeiten erforderlich.;)
        Am besten mal beim Thyssen nachfragen.

        Fred
        Zuletzt geändert von Fred; 19.02.2009, 19:23.
        Classic Line mit 2.0 l 16V MKB ABF
        Warum? Weil es Spass macht

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        • #94
          AW: 2H goes 2E comes

          Zitat von Fred Beitrag anzeigen
          Das ist keine ABK Ansaugbrücke, siehe bitte Bilder im Beitrag 1, das ist eine ABK Brücke.
          Die Position der Einspritzdüsen ist bei deiner Brücke anders.
          Bei deiner Brücke sind ggf. Anpassarbeiten erforderlich.;)

          Fred
          das verstehe ich jetzt iwie nich...was ist es denn nun...abk oder nicht??

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          • #95
            AW: 2H goes 2E comes

            Ist doch sch.... egal was es nun für eine ist,sie paßt und fertsch
            und anpassen mußt du auch nicht viel mehr als an der oben gezeigten.

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            • #96
              AW: 2H goes 2E comes

              Zitat von cabrio-fan Beitrag anzeigen
              darf man fragen was du dafür hingelegt hast??
              für motor 100,- und ansaug 50,- :baeh:


              @ Thyssen: bitte um kurze hilf, was das für´n ansaug ist und was ich dafür alles tun muß um diese an
              den 2E zu bekommen. Danke
              Zuletzt geändert von tigger; 20.02.2009, 16:30. Grund: Zusatz
              Das Leben ist voller offenen Dinge.

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              • #97
                AW: 2H goes 2E comes

                Aufgrund der anderen Einspritzanlage deiner Brücke benötigst du die andere Einspritzdüsen, die jetzigen und die vom 2H werden nicht passen, hab das selbe Thema durchgemacht.

                Mein Setup:
                -1984ccm Block vom ABA (ATM mit ca. 10.000km)
                -2E Kopf, Kanäle geweitet und Verdichtung leicht erhöht, Brennraum poliert
                gleiche Ansaugbrücke wie Fred, kann ich auch noch nicht zuordnen, müsste aber vom Audi sein. Diese komplett geweitet, ebenso wie die 2H-Drosselklappe
                -ABK-Düsen und Leiste (hab ich als solche gekauft)
                - 2H STG gechippt, 2H Motorkabelbaum
                -268° Nocke

                Es stört leider nur noch der LMM, aber wer von euch hat schon auf ne G60-Dgifant umgebaut? ;-) Ich denk das lohnt sich nicht, dann lieber gleich nen 16V mit G60-Digifant.

                Der Motor ist leider noch nicht drin, da mein Motorraum noch lackiert werden muss. Daher noch keine Erfahrungsberichte, passte auf jeden Fall alles zusammen. :-)
                Zuletzt geändert von CruiserCab; 20.02.2009, 17:22.
                Classic Line

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                • #98
                  AW: 2H goes 2E comes

                  was hab ich dann für eine brücke? verdammt, die wollte ich eigentlich mit den 2H düsen fahren. kann sie aber noch bis morgen zurück geben. was sagt ihr??
                  Das Leben ist voller offenen Dinge.

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                  • #99
                    AW: 2H goes 2E comes

                    gibt es keine bessere bilder von deiner brücke?
                    Admin @ thecabriolet.com

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                    • AW: 2H goes 2E comes

                      Zitat von tigger Beitrag anzeigen
                      was hab ich dann für eine brücke? verdammt, die wollte ich eigentlich mit den 2H düsen fahren. kann sie aber noch bis morgen zurück geben. was sagt ihr??
                      Tigger schau mal in den Beitrag 17, ist vermutlich aus einem Audi B3 mit 2,0l und 113 PS, schick dem Thomas (Thyssen) eine PN, er antwortet immer recht schnell.
                      Also grundsätzlich passt die Brücke, kannst ja auch mal eben an deinen 2E dranschrauben.
                      So weit ich weiß, ist heute genau ein Jahr her als ich mit Thomas darüber gesprochen habe, musste er die Aufnahmen für die Düsen aufbohren.

                      Fred


                      Ah, Thomas ist online
                      Classic Line mit 2.0 l 16V MKB ABF
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                      • AW: 2H goes 2E comes

                        musst diu nich, wenn du den 2e Kopf nimmst, dann musst du auch eine andere Brücke nehmen, und andere düsen, das liegt daran, das die düsen viel näher am kopf sind...

                        ich kenn keine Brücke, wo du 2H düsen rein passen... es sind immer größere...

                        berichtigt mich, wenn ich falsch liege ;)
                        D3!!!=> Unsere Umgebung reflektiert unser Verhalten; beeinflusse sie positiv <=!!!D3

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                        • AW: 2H goes 2E comes

                          Zitat von Coop Beitrag anzeigen
                          musst diu nich, wenn du den 2e Kopf nimmst, dann musst du auch eine andere Brücke nehmen, und andere düsen, das liegt daran, das die düsen viel näher am kopf sind...

                          ich kenn keine Brücke, wo du 2H düsen rein passen... es sind immer größere...

                          berichtigt mich, wenn ich falsch liege ;)

                          "Berichtigung"
                          2E Kopf mit ABK Brücke und ABK Einspritzleiste, mit 2H Düsen sind bei mir verbaut.

                          Fred
                          Classic Line mit 2.0 l 16V MKB ABF
                          Warum? Weil es Spass macht

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                          • AW: 2H goes 2E comes

                            Zitat von Fred Beitrag anzeigen
                            "Berichtigung"
                            2E Kopf mit ABK Brücke und ABK Einspritzleiste, mit 2H Düsen sind bei mir verbaut.

                            Fred
                            ok, dann hast du die einspritzleiste genommen.. ja, gut, so in etwa meinte ich das

                            also die leere Brücke mit dem rest vom 2h geht nich..

                            aber weiss jemand welche brücken/leisten/düsen kombinationen funktionieren?? ich hab ne leere ABK?? brücke... was passt da noch alles rein (ausser die gerade genannte combo
                            D3!!!=> Unsere Umgebung reflektiert unser Verhalten; beeinflusse sie positiv <=!!!D3

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                            • AW: 2H goes 2E comes

                              habe auch schon 1jahr einen 2e aber komplett mit ansaugung, kabelbaum und den ganzen rest!

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                              • AW: 2H goes 2E comes

                                Zitat von Coop Beitrag anzeigen
                                ok, dann hast du die einspritzleiste genommen.. ja, gut, so in etwa meinte ich das

                                also die leere Brücke mit dem rest vom 2h geht nich..

                                aber weiss jemand welche brücken/leisten/düsen kombinationen funktionieren?? ich hab ne leere ABK?? brücke... was passt da noch alles rein (ausser die gerade genannte combo

                                Hier eine ABK Brücke mit 2H Einspritzleiste und 2H Düsen.
                                Eigendlich passt fast alles, mit ein wenig Talent.

                                Tony, schau mal die Bilder im Beitrag 3.
                                Sieht fast aus wie ein 2H ist aber ein 2E.

                                Fred
                                Angehängte Dateien
                                Zuletzt geändert von Fred; 20.02.2009, 20:51.
                                Classic Line mit 2.0 l 16V MKB ABF
                                Warum? Weil es Spass macht

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