93er Classic, einmal durchreparieren

[Borsten]

AW: 93er Classic, einmal durchreparieren

Auf dem 1. Bild sieht es so aus, als sei das seitliche Spannseil des Verdecks gerissen. Ist das Dach dicht?

[designer2k2]

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@cw16, Motor hat 190tkm drauf.
Tank und die ganzen Rohre werden über den Winter gemacht, wenn die HA runter kommt wird es wohl gleich noch eine runde Kunifer abgeben, die Bremsleitungen sind auch nichtmehr die schönsten.

@Borsten, Verdeck ist dicht (Stand 1 Woche im Regen wo ich ihn geholt habe), nur so ab 110kmh gibt es enorme Windgeräusche, ab 120kmh sitzt man fast schreiend im Auto :(
Meiner schaut aber auf beiden Seiten so aus wie die Fotos hier im Forum wo es um den seitlichen Spannseile geht

Dafür sind die Rückleuchten undicht... sieht man innen richtig schön die Wasserspuren rund um die Leuchten und die Reserveradmulde war gut geflutet.

Heute 50km zur Arbeit damit gefahren bei 3°C, Motor läuft jetzt gut, hängt wieder richtig schön am Gas (wie es Benziner sollten) und er beschleunigt auch
Die Kühlmitteltemperaturanzeige geht aber, das Thermostat ist entweder nicht vorhanden oder es steckt offen. Wasser bleibt kalt (Nadel bewegt sich gerade so) und aus den Lüftungsdüsen kommt nur leicht warme Luft.

Damit kommt das Öl auch nicht auf Temperatur, gerade mal 80°C hab ich geschafft, da kann Wasser und Benzin aus dem Öl ja gar nicht ausdampfen.

[Rio-Negro]

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Dann mal viel Spaß beim Termostat Austausch. Hatte ich im April und wäre fast irre geworden. Da muss bei Servo wirklich alles ab um dran zu kommen. Aber es geht, plane aber mal so 2-3 Std ein.

[designer2k2]

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Zum ersten mal eine Runde offen gefahren heute :o


Dann einen gebrauchten Pedalblock nachgeschweißt um sicher zu gehen:


Und zurechtgelegt fürs Wochnend:


Schrauberwochnende kann kommen

[designer2k2]

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Thermostat und die Plastikflansche sind getauscht, dabei hab ich den Kühlkreislauf gespült:

(Blau = das hatte er drinnen, Grün = Reiniger abgelassen, Transparent = gespült, Rosa = G13 Füllung)
Motor scheint gut zu sein, es ging kein Rost oder Ölschlamm raus, nur etwas Kalk.


Das alte Thermostat stand vor Kalk dauernd offen... und der Flansch ist durchgerissen.


Am Block leichte Ausspülungen, es wurde also mit viel zu wenig Kühlerfrostschutz gefahren.


Einfach schön wieviel Platz man in dem Motorraum hat und wie simpel das alles aufgebaut ist


Der Pedalblock ist eine Arbeit die man seinem Feind nicht wünscht, die Schrauben am Bremskraftverstärker sind schon ein Traum


Dazu ist noch der CVE Satz für die Schaltung jetzt eingebaut.

Ein Traum wie der sich jetzt fährt, Kupplung mit gutem Druckpunkt, Schaltung ohne "Rührwerk", und wird schnell warm. :]

[designer2k2]

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Um noch besser Schalten zu können gabs eine neue Füllung Getriebeöl.


Es ist das gleiche Getriebeöl wie im Golf 3 VR6 Syncro, davon hatte ich noch ein paar Flaschen hier

und auch die MFA Birne ist erneuert, was für eine Aktion mit der Tachowelle :baby:

Dafür geht jetzt die Handbremsleuchte nicht mehr

[designer2k2]

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Kennzeichen wieder geholt und die erste Runde gedreht, jetzt mit Windschott :o



Wird in 2 Wochen am Wörthersee sein, hoff das Wetter wird Cabby freundlich

[designer2k2]

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wollte die seitlichen Spannseile tauschen, aber dort wo man es oben einhängen sollte ist nichts mehr, alles weggerostet ;(

(Die andere Seite sieht auch so aus)

Kann man nur den oberen Teil tauschen oder muss da das gesamte Gestell neu?

Hat jemand ein Bild wie das Teil aussehen sollte? Eventuell kann man es ja reparieren :baby:

[designer2k2]

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1 Woche Wörthersee und 2160km später läuft das Cabby immer noch :o

Jedoch hat das Verdeck jetzt entgültig den Geist aufgegeben


Rest hat gut gehalten, habe jetzt noch 0,5L Öl aufgefüllt, Ölverbrauch sehr gut

Am Wörthersee waren einige 1er Cabrios, und alle haben beim fahren gegrüßt, sowas kannte ich gar nicht :laola:

[designer2k2]

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durch steigende Bremsflüssigkeit kam auf das diese getauscht gehört: http://www.golfcabrio.de/forum/showt...lter-wird-mehr

Aber was sonst, vorne wurde wohl schon vor einiger Zeit der Entlüfterschrauben abgerissen


Sie hat sich ordentlich gewehrt, aber musste raus
Jetzt wieder neue Original VW Entlüfterschrauben und Staubkappen rundherum :grins:

Die Bremsflüssigkeit die da drinnen war, mehr braun wie sonstwas :vogel:

[designer2k2]

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im Winter wird weiter gebaut, am Wochnende ging es erstmal auf die Silvretta Hochalpenstraße:


Nächstes Wochenende findet dort die Silvretta Classic statt: http://www.montafon.at/silvretta-classic-rallye

Schöne Fahrt und das Cabby hat die 23 Kehren problemlos gemeistert :o

[designer2k2]

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Etwas spät, aber das Fit machen für den Sommer hat begonnen



Neu kommt:

• Tank
• Auspuff (Edelstahl)
• Bremsleitungen hinten
• Spannseile oben
• Hosenrohraufnahme

Dann sollte das mit dem Pickerl wieder klappen und dem Fahrspaß nichts mehr im Wege stehen :o

[designer2k2]

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Der alte Tank war an der Falz durchgerostet:


Deswegen wird der neue dort ganz intensiv behandelt, zuerst wird in die Falz Owatrol Öl gegeben:

Wenn das durchgehärtet ist wird sie mit Branto Korux lackiert, dann zum Schluss mit Elaskon UBS geschützt.

Paralell dazu Teile mit Zitronensäure entrosten:

Sehen dann aus wie neu, werden ebenfalls mit Branto Korux lackiert um für die nächsten 20 Jahre geschützt zu sein.

Am Auto ist jetzt auch noch das Hosenrohr demontiert, Stehbolzen und Dichtung kommt alles neu. Kat wird neu eingeschweißt (war zu tief, und schräg)

Stabi war vorne falsch montiert, die Haltebleche sind nicht in der Nase gesessen, keine Ahnung wie das gehalten hat

[designer2k2]

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Teile sind bald Rostfrei, die Zitronensäure braucht aber ihre Zeit bei der Menge

Zwischendurch hab ich die Bremsleitungen hinten nachgeformt:


Angefangen mit den neuen Benzinleitungssystem hinten:

Der Benzinpumpenhalter wurde grob vom Blättrigen Rost befreit und mit Owatrol eingepinselt, der wird nur konserviert.
Das berühmte S Rohr wird durch Edelstahl ersetzt, hier gibts nicht mehr zu konservieren...

Der gesamte Hintere Bereich wurde außen und innen mit FluidFilm NAS eingesprüht, der alte UBS soll so wieder geschmeidig gemacht werden.

Später kommt noch Elaskon UBS drauf, da das FluiFilm ja nicht sehr Spritzwasserfest ist

[ollke]

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Sehr schön! weiter so!