AW: ulridos' neuesProjekt... Kreidler feddich, Vespabaustelle verkauft

[ulridos]

AW: ulridos' neuesProjekt : Vespa pausiert, aktuell Kreidler RMCs

Die meisten GTeile bei ebay ersteigert.
Was die Motorteile in neu angeht , alles von Jög Jahn, der auch die Kurbelwelle überholt hat .

Fachmann aus Bochum ??? Wie wo wer ??? Nicht der Kreidler Dealer ???

[ulridos]

AW: ulridos' neuesProjekt : Vespa pausiert, aktuell Kreidler RMCs

ach ja ... die Kreidler

Inzw ist die Kurbelwelle überholt, das Getriebe mithilfe von Teilen einer 80er Kreidler auf 5 Gang umgebaut ... alles eingemessen und ausgeshimmt und zusammengebaut .
Sämtliche Gewinde am Motorgehäuse nachgeschnitten, defekte repariert .
Getriebe und Motorgehäuse ist somit komplett neuwertig .
Zylinder ist gerade zum ausmessen .... kommt noch ein neuer Kolben rein, dann ist der Motor neuwertig fertig .
Zylinder sieht innen noch sehr gut aus, will aber trotzdem das genaue MAß ermitteln ... und mich nicht auf den 30 JAhre alten Kennbuchstaben verlassen ....

Somit gehts bald ans überholen der GAbel

[ulridos]

AW: ulridos' neuesProjekt : Vespa pausiert, aktuell Kreidler RMCs

Kurze Wasserstandsmeldung :

Motor ist komplett zusammen gebaut und fertig überholt mitsamt neuem Meteor-Kolben .

Gestern mal die GAbel ausgebaut um nun diese zu überholen . Es gibt an dem Mopped anscheinend nicht eine Schraube , die die Vollpfosten damals nicht kaputt gekriegt haben .
Die 2 M8 Schrauben oben in den GAbelholmen sind so fest, daß ich damit die oberen Stopfen schon rausgedreht habe .... in den Lenkkopflgern fehlt die Hälfte der Kugeln und unterschiedliche Größen haben die auch noch ... es bleibt auch nichts erspart....

Die Klemmschraube M7 unten links an der GAbel ist auch durchgedreht ....:( mal sehen was ich da retten kann

Ein Hoffnungsschimmer sind die Felgen .... da offensichtlich noch die Orig. Reifen aus 1980 drauf sind , hat da noch niemand dran herumgehebelt ... also keine MAcken drin . Aber komplette Oberflächenoxidation ... mal schauen ob ich die wieder aufpoliert bekomme

[ulridos]

AW: ulridos' neuesProjekt : Vespa pausiert, aktuell Kreidler RMCs

Der Motor ist inzw. fertig überholt , Kurbelwelle mit neuem Pleul verpresst...vermessen , neuer Kolben... neue Lager ... neue Kupplung...ausgeshimmt und komplett neu abgedichtet



Bei der GAbel dasselbe.... man zerlege den Schrott , poliert den etwas auf, neues Innenleben und wieder zusammen damit ... das war letzte Woche




Heute dann den Rahmen gereinigt, entrostet , geschliffen und vorhin noch mit Epoxi-Grundierung überzogen








es geht voran .... Jetzt muß ich erstmal wieder Geld in die HAnd nehmen und einige Neuteile besorgen .... Zündung, 400 Kleinteile, Schrauben und den Gepäckträger neu verchromen lassen ....

[ulridos]

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und vorhin mal Farbe drüber geschüttet :


Nun ist auch dort Lack, wo ab Werk nacktes Blech war, da der Lackierer zu faul war .... (letztes Bild.... aber da war auch nur Flugrost ....)

[VR6 Cab]

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Na da bin ich mal gespannt auf das Endergebnis.
Ich habe auch noch ein durchrestauriertes Schätzchen hier stehen.
Ist eine Vicky 4 von 1955.

[ulridos]

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Männer- Lego ....

[ulridos]

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es wird ....

Morgen nochmal Konto plündern und die letzten Teile kaufen ....

[VAG]

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das hast du einfach so im Keller lackiert? wie ist die Lackierung geworden? Sieht ja auf den Fotos top aus!

[ulridos]

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der Keller war komplett nass zum lacken

HAbe 2 Staubeinschlüsse, die ich gerade heraus poliert habe ..... und einen Läufer (im vorletzten Bild auch zu sehen , ist aber unter dem TAnk und da darf er bleiben ) ansonsten Top Lackierung

[Borsten]

AW: ulridos' neuesProjekt : Vespa pausiert, aktuell Kreidler RMCs

Lese diesen Thread gerade zum ersten Mal. Wie geil, an Kreidler-Mokicks hab' ich früher auch oft geschraubt. Ein Kumpel hatte zwei von den gebläsegekühlten 3-Gang-Teilen. Ich glaube die hießen LF oder so. Eine davon haben wir komplett auf bis auf die letzte Schraube auf RMCS umgebaut.

Gemeinerweise hatten die 5-Gang RMCS andere Stehbolzenabstände, so dass die "Klasse4"-Zylinder nicht draufpassten. Zumindest nicht ohne Aufwand.

Irgendwo gab es damals auch ne Anleitung, wie man die Möhren mit "VanVeen-Teilen" (hießen die so?) auf 11 PS kriegt.

Boah, da werden Erinnerungen wach ;-)

[ulridos]

AW: ulridos' neuesProjekt : Vespa pausiert, aktuell Kreidler RMCs

der Stehbolzenabstand ist gleich .... der RS Zylinder hat einen größeren Fuß und passt deshalb nicht ins RMC Gehäuse -
Also entweder Zylinder unten abdrehen oder ... wie ich gemacht habe ... Gehäuse aufspindeln ....;)

Die Anleitungen und Teile um auf 11 PS (und inzw noch mehr) zu kommen gibts heutzutage online.... ... aber das kostet alles Unsummen

[Borsten]

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Stimmt, ich erinnere mich. DAS war es! Wir hatten das Gehäuse zu weit aufgemacht und dann hatte ein Stehbolzen keinen Halt mehr. :uglylol:

Bei den 3- und 4-Gang Modellen passten die Zylinder und alles andere noch plug and play. Da musste Kreidler wohl damals auf Druck von oben handeln.

Zweitakter fand und finde ich noch immer seeehr cool. Hab später selbst noch einige Jahre eine RD 250 besessen. Und ich schätze, dass ich mir irgendwann auch mal wieder irgendsoeine stinkende Zwiebacksäge kaufe.

[ulridos]

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nachdem ich meine sündhaft teuren Montageständer ausgegraben habe, gehts voran

[VAG]

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das Gegenteil der Fließbandfertigung