Wer hat ein echtes Golf 1 US Cabrio??

[golf-open-fan]

Hallo Dirk,

habe dieses Jahr mal mein grünes US-Cabrio wieder in Betrieb genommen. Bei dem warmen Wetter war die Klimaanlage im Stau auf der Autobahn Goldes wert.

Natürlich war vor Ort offen fahren angesagt.

MfG

[Mr.Rabbit]

Hey Hartmuth,
das schaut ja top aus. Ich hoffe ich bekomme den mal in Natura zu sehen.
Musst den mal mehr bewegen.
Gruss DIrk

[Mr.Rabbit]

Dann kann ich meins auch mal zeigen.

[Mr.Rabbit]

Diese Ruhe hier, bringt mich um !

[Mr.Rabbit]

Hartmuth,
die Bilder sind so klein. Hast noch ein paar von der Innenausstattung??

[golf-open-fan]

Hallo Dirk,

hier sind ein paar Bilder von meinem US-Cabrio. Die Innenausstattung ist hellbeige wie beim Classicline und nicht etwa weiß.


MfG

[Mr.Rabbit]

Fein, fein. So lob ich mir das. Wäre schön, wenn du dich, mit deinem Cabrio sehen lässt (JT 2017 z.B.)
Schöne Details sehe ich da.
Was sind das hinten für Fensterkurbeln, (stammen doch auch aus dem VW/Audi Regal) oder?
In diesem Sinne, auf bald mal wieder.
Gruss

[Mr.Rabbit]

Allen Cabriofans, wünsche ich, ein wunderschönes Neues Jahr.
Grüsse Dirk

[Mr.Rabbit]

Jaa.....ich brenne, auf neue Details.
Bei mir, wird es auch Neues geben, aber dazu komme ich demnächst.

[Mr.Rabbit]

Naaaaaa.....keiner was zu erzählen, oder zu zeigen??

[Mr.Rabbit]

Hmmm......alle unter dem Cabrio und kommt da nicht mehr raus oder seid ihr fertig ?

[Mr.Rabbit]

Mal abstauben.......
Hallooo.......die Saison steht vor der Tür......

[rustyne]

Ich hätte auch eins -)

[Mr.Rabbit]

Hey Ralf,
long time no see !
Was gibst Neues bei deinem Cabrio ?

[golf-open-fan]

Hallo Dirk,

habe letzte Woche mein US Cabrio wieder angemeldet. Läuft prima. Was ich erst jetzt festgestellt habe, ist dass bei meinem 1992er gar kein Ölkühler verbaut ist. Die deutschen Modelle haben alle den Ölkühler im Wasserkreislauf am Ölfilterflansch. Ist das eigentlich so Serie gewesen.

Die Folge ist, dass bei Fahrten über eine Strecke von ca. 30 km oder mehr die Öltemperatur auf bis zu 120°C ansteigt. Bei den Fahrzeugen mit Ölkühler war die Temperaur auf max. 100°C angestiegen (Laut MFA). Beim US-Modell ist aber ein separates Instrument von VDO in der Mittelkonsole.

Ein weiteres Problem ist, dass nach "Warmstart" ab und zu eine ganze Weile der Leerlauf auf 1500 bis 2000 RPM ansteigt. Dann nach einer Weile Fahrt ist der Leerlauf wieder normal und stabil bei ca 950. Hast du eine Idee, woran das liegen könnte?

Übrigens: Die Fensterkurbeln sind vom Audi A6 - in beige, sehr gut passend zu den Sitzen in hellbeige.

MfG
Hartmuth