Druckminderer 3/15 von Peugeot oder weiteres

[kapfi]

AW: Druckminderer 3/15 von Peugeot oder weiteres

vorne orig. 2h und hinten girling 36 mit orig. hbz und 3/35 minderern bin ich lange gefahren und kann nichts negatives berichten

[eppi]

AW: Druckminderer 3/15 von Peugeot oder weiteres

vorne orig. 2h und hinten girling 36 mit orig. hbz und 3/35 minderern bin ich lange gefahren und kann nichts negatives berichten

So fahre ich auch, muss aber mal auf 3/15 oder 3/20 wechseln weil er hinten definitiv überbremst...

[cabrio-fan]

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hm...habe noch ne 38er bremse für hinten liegen...sollte dann ja auch klappen, oder??

naja ich denke mal versuch macht kluch ne

[Meisi17]

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Da die 3/20 Druckminderer ja von ATE sind hat hier bestimmt mal einer ne Teilenummer damit ich mal was gucken kann.

LG Micha

[BigA]

AW: Druckminderer 3/15 von Peugeot oder weiteres

die artikelnummer würde mich auch interessieren...

[Leena-Pauline]

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Hi,
die Modulatoren (wie die Jungs von Opel diese bezeichnen) kosten das Paar etwas über 100 Euro.
Falls es noch mehr Leute interessieren sollte: Teilenummer ist (90421844) 16 05 816, Teilebschriftung war glaube ich 3 2.0.

Opel kann im System übrigens die Kennwerte der Modulatoren aufrufen.
Ich habe die Opel Astra 16V 3/20er verbaut und kein überbremsen.

Hinten Gierlig 38 vom Scirocco und vorn Lukas Sättel vom Corrado mit 280 Scheibe.
Den Adapter von Freiluftfanatiker (Lufti) hier aus dem Forum.

Passte alles 1A und TÜV hats auch gefreut.:zustimm:

[Cordi]

AW: Druckminderer 3/15 von Peugeot oder weiteres

Nen Bekannter fährt vorne G60 Bremse, hinten Scheibe (weiß nicht ob 36 oder 38er) mit orig. HBZ und den 3/35er Minderern und er ist voll zufrieden mit den Bremsen am 16VT.

Was haben die 3/15; 3/20 und 3/35 eigentlich für eine genaue Bedeutung? Konnte dazu keine Erläuterung finden.

[Arne]

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Was haben die 3/15; 3/20 und 3/35 eigentlich für eine genaue Bedeutung? Konnte dazu keine Erläuterung finden.

Guggst Du hier

[Big Block 454]

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Hallo,

ich habe mir Adapter gemacht von M10x1 auf M12x1. Diese drehe ich dann direkt in den HBZ rein und dann die Druckminderer.

Grüße
Michael F.

[BigA]

AW: Druckminderer 3/15 von Peugeot oder weiteres

Hallo,

ich habe mir Adapter gemacht von M10x1 auf M12x1. Diese drehe ich dann direkt in den HBZ rein und dann die Druckminderer.

Grüße
Michael F.

was würden die 2 kleinen dinger kosten bei dir? ;)

[N_Joy]

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Sowas bekommst Du ganz normal beim nächsten Hydraulikmenschen.

Guter Anlaufpunkt ist da auch i.A. der Landmaschinenhandel, da die mit sowas auch meist immer gut versorgt sind.
Ich hab da letztens noch so ein Teil als Adapter von M18x1,5 auf M12x1,5 gebraucht (um einen CO-Messanschluß in den Auspuff schrauben zu können) und der nächste John Deere Händler hat mir Reduziernippel in allen Größen gleich kiloweise auf den Tresen gepackt und was er nicht da hat, ist über Nacht lieferbar.

Solche Reduziernippel kosten da normal allenfalls so um die zwei oder drei Euro. Da lohnt sich bei Einzelstücken kaum das Porto. Gängige Hersteller wie Serto oder Kramp dürften da aber passendes im Programm haben.

PS:
Beim Sachen aus dem Hydraulikhandel kann man nebenbei auch sicher sein, daß es für definierte Belastungen ausgelegt ist und man kann das bei Bedarf dann notfalls auch durch die Datenblätter belegen. Falls es beispielsweise den TÜV interessiert, was Du da ganz genau verbaut hast.

[Big Block 454]

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Hallo BigA,

normaler weise nehmen wir für so etwas eine "Spende" für die Kaffeekasse unseres Drehers. Aber N-Joy hat schon recht, die bekommst du auch bei jeder Hydraulik-Firma für kleines Geld. Da lohnt das Porto wirklich nicht (Päckchen kostet doch schon so um 4,90€?).

Gruß
Michael

[BigA]

AW: Druckminderer 3/15 von Peugeot oder weiteres

gut ok, werde dann wenns soweit ist zum Hydraulikladen im ort fahren..
aber mal ne andere Frage...

jetzt werde ich via reduziernippel die Druckminderer auf den HBZ schrauben... und wie sieht es mit der Verbindung Leitung/Druckminderer aus???
Da ich ja doch ein anderes Maß habe unten...

[Big Block 454]

AW: Druckminderer 3/15 von Peugeot oder weiteres

Hallo BigA,

dein Hauptbremszylinder hat ein M10x1 Eingangsgewinde, der Druckminderer hat Eingangsseitig M12x1, dazwischen kommt das Redstück. Am Ausgang vom Druckminderer, das Gewinde ist M10x1, wird die Bremsleitung reingeschraubt.

Gruß
Michael

[der Fuchs]

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vorne orig. 2h und hinten girling 36 mit orig. hbz und 3/35 minderern bin ich lange gefahren und kann nichts negatives berichten

Ich auch, musste dann mal in der Kurve ankern und stand auf einemal quer auf der Strasse!