Komischer Schalthebel Classic Line, Abhilfe?

[MyGolf1Cabrio]

Der Tausch ist fast immer sinnvoll.
und wenn man die Schaltung eh anpackt erst recht.

Nur das sollte dann wirklich von jemandem gemacht werden, der die Schaltung einstellen kann. Traust du dir das zu?

[Royal-TS]

Ok, dann wird das auch gemacht.

Hab zwar schon kleine Sachen gemacht wie Getriebeöl- und Wischermotorwechsel, aber das mit der Schaltung traue ich mir nicht zu. Werde mal Fraitag die Werkstätten hier abklappern, was die für Schalthebeltausch und Verbauen des Reperatursatzes aufrufen.

[MyGolf1Cabrio]

Ok, dann wird das auch gemacht.

Hab zwar schon kleine Sachen gemacht wie Getriebeöl- und Wischermotorwechsel, aber das mit der Schaltung traue ich mir nicht zu. Werde mal Fraitag die Werkstätten hier abklappern, was die für Schalthebeltausch und Verbauen des Reperatursatzes aufrufen.

Ganz wichtig ist der Tausch der zwei großen Lagerbuchsen an der Führung vor dem Lenkgetriebe und die zwei kleinen schwarzen Lagerbuchsen am Gelenk welches an der Ecke vom Getriebe angeschraubt sind. Das sind eigentlich immer die am stärksten verschlissenen Lager und da spürt man dann auch einen erheblich kürzeren und präziseren Schaltweg.
Der gerne genannte "Knubbel" bringt lange nicht so viel wie die 2 x zwei zuvor genannten Lager.

Die bei den Sets mitverkauften Schaltstangen sind oft ganz miese Qualität. Ich hatte zuletzt eine Schaltstange, die nichtmal hielt, bis das Cabrio wieder aus der Garage war. Also bitte die alten drinlassen, oder zumindest für den Notfall aufheben.

[Royal-TS]

So, nachdem ich in der Werkstatt leider etwas abgekanzelt wurde, habe ich mir Auffahrampen geliehen und mich doch selbst versucht. Habe allerdings nur den Schalthebel getauscht und und das hat sehr gut geklappt, in einer guten Stunde hatte ich das erledigt und die Schaltung war zum Glück auch nicht verstellt.

Vielen Dank noch mal für eure Hilfe, mit dem Schalthebel in normaler Länge macht das Schalten auch viel mehr Spaß