1,8t wird eingebaut

[Niejoe]

AW: 1,8t wird eingebaut

Na herzlichen! Da freu ich mich für dich ;)

[crazy-devil]

Glückwunsch Planett, ein laufender Motor ist schon die halbe Miete.

[Planett]

AW: 1,8t wird eingebaut

ich war in meinem Sommerurlaub mal wieder am Cabrio aktiv.

Ladeluftsystem ist komplett und Kühlsystem für den ersten Motorlauf provisorisch zusammengebaut.
Der Lüfter sitzt jetzt auch direkt auf dem Kühler, ohne Luftspalt (ulridos: danke für den Tipp)!

Zur Kontrolle mal die Motorhaube montiert, ob auch höhenmäßig allen passt. Sieht sehr gut aus, überall mind. 10mm Platz!

Nun wars so weit, der Motor sollte gestartet werden.

1. Versuch: Zündschlüssel rumgedreht, nichts... Kl.50 am Starter kam an, aber die Masseverbindung war zu schlecht. Gegenüber Kl.30 nur 3Volt. Also zusätzliches dickes Massekabel gelegt.
2. Versuch: Anlasser dreht, Motor startet nicht... Kraftstoffpumpen laufen irgendwie nicht. FSE bestätigten den Verdacht. War zum Glück nur das Pumpenrelais nicht vollständig gesteckt
3. Versuch: Motor startet

Motorlauf ist sehr ruhig, nimmt Gas gut an. Keinerlei unplausible FSE.

Als nächstes wird die Abgasanlage komplettiert, denn momentan ist nur das Hosenrohr bis Höhe Stabi dran.
Der Golf 3 Ausgleichbehälter fliegt raus und wir durch einen kleineren vom Audi A2 ersetzt und die Schläuche korrekt verlegt.

Hier mal ein Bild, wie der Motorraum zurzeit aussieht!

[Planett]

AW: 1,8t wird eingebaut

fleissig fleissig

Was für n LLK fährst Du ??

ja, das Ding ist von irgendeinem Sprintermodell. Falls es genau interessiert, guck ich die Teilenummer nach.
Hab ihn bei Ebay anhand der zuvor gemessenen Maximalmaße von Dicke und Länge sowie den Anschlussdurchmesser gekauft.
Das Maß des Kühlernetz ist 640x6,5x20,5mm; Gesamtlänge ca. 800mm.

Und ... kleine Anregung ....

Der Lüfter hängt suboptimal ... der wird nur einen kleinen TEil Luft durch die Lamellen saugen.... aber den weitaus größeren Teil direkt durch den Zwischenraum zw Kühler und Lüfter saugen .... also nutzlos .... Luft ist nicht dumm .... Luft fließt auch krumm die nimmt natürlich den Weg des geringsten Widerstands ...

Der Lüfter muß auf dem Kühler aufliegen ....

da haste natürlich recht, der muss näher ran, Danke!

[ulridos]

AW: 1,8t wird eingebaut

ne Sprinter ist höher und die BAtterie würde so nicht mehr passen ...

[crazy-devil]

Er schreibt Mercedes, dann vermute ich Sprinter.

[gftuner]

AW: 1,8t wird eingebaut

Sehr schickes Cab und auch interessanter Umbau. Dann sieht man hier im Kreis ja hoffentlich auch mal ein 1,8t Cabrio.

[ulridos]

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fleissig fleissig

Was für n LLK fährst Du ??

Und ... kleine Anregung ....

Der Lüfter hängt suboptimal ... der wird nur einen kleinen TEil Luft durch die Lamellen saugen.... aber den weitaus größeren Teil direkt durch den Zwischenraum zw Kühler und Lüfter saugen .... also nutzlos .... Luft ist nicht dumm .... Luft fließt auch krumm die nimmt natürlich den Weg des geringsten Widerstands ...

Der Lüfter muß auf dem Kühler aufliegen ....

[Planett]

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nach langer Zeit war ich mal wieder aktiv.
Das Ladeluftsystem ist nun fertig. Dazu habe ich zum Großteil die originalen TT-Bauteile verwendet.
D.h. originalen Luftfilterkasten, orignalen Schlacub vom Luftfilterkasten zum Lader. Vom Lader bin ich mit einem 90° Silikonschlauch und das originale Rohr des TT gegangen. Das Rohr (grün) habe ich jedoch nicht Richtung Beifahrerseite verlegt, wie es original der Fall ist, sondern unter dem Rohr des Luftfilterkastens. Hintergrund ist, dass auf der Beifahrerseite sehr wenig Platz ist und ich dort die Kraftstoffschleuch liegen habe. Das Edelstahlrohr habe ich dann noch ein zweites Mal inkl. Ladeluftschlauch gekauft. Ein Teil des Schlauchs und Rohrs (rot) habe ich dann im Bereich des Luftfilterkastens/Batterie verbaut. Zum Ladeluftkühler hin ist dann wieder ein originalen Schlauch (grün) verbaut.



Der Ladeluftkühler ist von Mercedes und passt vorne gut rein.

Zur Drosselklappe hin wurden die rechte des 2. Rohrs und Schlauchs verwendet und ein Adapter für den MAP-Sensor angeschweißt.


Den Ladeluftkühler habe ich mit den originalen Gummilager des TT-LLK aufgehängt.

Der Wasserkühler sitzt ein Stück weiter im Motorraum, daher passen die Lächer unten im Querträger nicht mehr.



Nun noch ein paar weitere Bilder:

[crazy-devil]

Es bleibt spannend.

[Planett]

AW: 1,8t wird eingebaut

gestern und heute habe ich mich um die Padelerie gekümmert.

1. Umbau auf hydraulische Kupplung
2. Umbau auf eGas

beides erstmal provisorisch eingebaut. Scheint gut zu funktionieren. Werde die Teile die Tage vernüftig schweißen, lackieren und ein paar bessere Bilder einstellen.

[Planett]

AW: 1,8t wird eingebaut

Schaltung ist eingebaut. Ich werde die Seile ggf. weiter rechts (vom Innenraum aus gesehen) durch die Wand führen, um einen größeren Bogen ser Seile zu haben.



Als nächstes wird die hydraulische Kupplungsbetätigung versucht zu integrieren

[Planett]

AW: 1,8t wird eingebaut

wie sieht es eigentlich mit dem Tüv machen aus?
bekommst Du so ein Motor ohne weiters eingetragen?
Soweit ich weiß macht z:B: der Tüv Süd probleme8)

da mach ich mir gedanken, wenn er fertig ist und wenn nicht, dann bleibt halt der 16 V drin;) dass mir das nicht jeder einträgt, davon bin ich überzeugt!

viele sagen, dass man solche Umbauten besser vor dem Umbaubeginn abklärt. Aber vorher weiß man ja nie, wo einen die ganze Sache genau hinführt.
Von daher bau ich lieber drauf los. Natürlich unter der Devise, wie war es vorher gelöst und sind die Umbaulösungen (nach meinem subjektiven Empfinden) mind. genauso sicher, wie die Originalen. Wenn ich mir sicher bin, dass es eine gute Lösung ist, die die Sicherheit nicht gefährdet, dann gehe ich davon aus, dass ich einen TÜVer finde, der das genauso sieht

Nehmen wir mal den Motorhalter...
Der originale G1C-Halter besteht aus "Blechen" zum Längsträger und einer Schraube im Lager.
Die originale Konsole des 1,8t im TT besteht aus "Blechen", die an den Längsträger gepunktet sind.

Der neue Halter direkt am Motor wird an den originalen Befestigungspunkten (an denen auch der TT-Halter saß) befestigt, lediglich der Halter selbst ist Eigenbau. Dieser Halter ist massiv gebaut und durch mehrere Verstrebungen verstärkt. Die rechtlichen Teile bis auf die Konsole des Motorlagers sind vom TT übernimmen.
Die Konsole wird fest mit dem Längsträger verschweißt und nicht wie beim TT nur gepunktet. Zusätzlich werden ggf. noch weitere Bleche eingesetzt. Daher seh ich da keine Probleme.

[Caterchen]

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wie sieht es eigentlich mit dem Tüv machen aus?
bekommst Du so ein Motor ohne weiters eingetragen?
Soweit ich weiß macht z:B: der Tüv Süd probleme8)

[crazy-devil]

Alles klar, wenn das eh auf dem Plan stand, weitermachen.