Sven666 --> Projekt 2015 "BBS LeMans"

[Sven666]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Wie schon angekündigt,

hier mal Teile vom G60 Projekt...

[Onestone]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Was ist das für ein LLK? Sieht kleiner aus als der vom Sprinter.

[Sven666]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Wenn du den Fächerkrümmer dazu siehst,

dann sieht man das er nicht gerade klein ist...

[Onestone]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Spezialanfertigung?

[Sven666]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Ich denke nicht,

das wird etwas von der Stange sein.

[Cordi]

Richtige Entscheidung mit dem G60. Ich will ihn nicht mehr missen :-)


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[Sven666]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Ich habe echt lange überlegt,
ob nicht doch ein 1.8T,
aber der G60 hat das Rennen gemacht

[VR6 Cab]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Schön das es hier wieder einen Umbau gibt der wie ich mir vorstellen kann sicherlich interessant und informativ wird.
Was hat dir den letzten Kick gegeben das Du dich für den G60 entschieden hast obwohl der G-Lader doch mehr Pflege braucht als ein 1,8T ?
War es der doch einfachere Weg den G60 Motor ins Cab zu schrauben?.......was ja auch verständlich ist.
Der 1,8T bringt ja auch sehr viel mehr Aufwand mit sich.
Oder hat der Tüv eine Rolle gespielt das es einfacher ist den G60 abzunehmen?
Ich bin da leider nicht mehr so informiert wie die aktuellen Tüvauflagen momentan sind.
Ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg!!!!!
Gruss

[Sven666]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Mich hat der Aufwand beim 1.8T einfach abgeschreckt,
der G60 ist wesentlich weniger Aufwand und mit der Pflege hat du da Recht,
allerdings fahre ich zwischen 5000 - 10000Km im Jahr wenn ich dann alle 2 Jahre den Lader überholen lasse,
sollte das im Rahmen bleiben.

Der Motor wird auch erst einmal überholt,
möchte später keine Überraschungen erleben.
Deshalb geht er erst einmal zu einem Fachmann,
der sich den genau angucken wird.

Ein Problem wird noch die Klima werden,
die ich sehr gerne behalten möchte.

Schön das es hier wieder einen Umbau gibt der wie ich mir vorstellen kann sicherlich interessant und informativ wird.
Was hat dir den letzten Kick gegeben das Du dich für den G60 entschieden hast obwohl der G-Lader doch mehr Pflege braucht als ein 1,8T ?
War es der doch einfachere Weg den G60 Motor ins Cab zu schrauben?.......was ja auch verständlich ist.
Der 1,8T bringt ja auch sehr viel mehr Aufwand mit sich.
Oder hat der Tüv eine Rolle gespielt das es einfacher ist den G60 abzunehmen?
Ich bin da leider nicht mehr so informiert wie die aktuellen Tüvauflagen momentan sind.
Ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg!!!!!
Gruss

[Gast]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

So viel mehr ist der Aufwand nun auch wieder nicht,wenn du einen 1.8T verbaust.
Ich habe seit Jahren einen G60 in meinem Cabrio und baue gerade eine 1er Limo mit 1.8T auf,der aufwand ist einfach anders als beim G60 umbau,sprich Kabelbaum und Downpipe aber ansonsten auch recht Easy....!
Es kommt auf die Vorbereitungen an und was du an Leistung willst.....
Wenn du die Klima beibehalten willst,wird es mal richtig eng mit dem Kompressor.
Ich muss Frank recht geben,wird interessant hier und falls du mal Infos brauchst,kannst du dich gerne melden,habe mittlerweile schon 5 oder 6 Cabs auf G60 umgebaut.
Viel Spass und Erfolg bei deinem Umbau.

[Sven666]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Danke für dein Angebot,

der 1.8T hat mich interessiert,
da es mit der Klima dann kein Problem gegeben hätte,
wollte dann aber auch gleich ein 6 Gang Getriebe einbauen.
Die Motorhalter dafür gibt es inzwischen,
aber Kommissar Zufall hat mir jetzt diesen G60 zugespielt,
da konnt ich nicht nein sagen.

Der Klimakompressor und der Klimahühler sind zZt, noch das große Problem...

[Gast]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Ich würde sagen,das wird eine große Strickerei mit Kompressor und dem Kühler für die Klima..:(.
Willst du mit dem G60 auch 6 Gang fahren?

[Onestone]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Also der Klimakompressor dürfte nicht das Problem an G60 sein, das sollte alles original vom Klima-G60 passen (mit der dünnen Wapuscheibe halt und der Klima-Riemenführung). Der Lader bleibt dabei ja an der gleichen Stelle, lediglich die Servopumpe rutscht dadurch ein wenig tiefer.

Kühlungstechnisch musste Dir wohl nen LLK suchen der nur halb so breit ist wie der Sprinter LLK, und die andere Hälfte halt mit nem passenden Klimakühler bestücken. Oder vielleicht passt ja auch einer dieser Kombikühler (mit 4 Anschlüssen, wo Wasserkühler und Klimakühler in einem Teil ist).

[Sven666]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Kombikühler?

Kläre mich mal bitte auf.

Also der Klimakompressor dürfte nicht das Problem an G60 sein, das sollte alles original vom Klima-G60 passen (mit der dünnen Wapuscheibe halt und der Klima-Riemenführung). Der Lader bleibt dabei ja an der gleichen Stelle, lediglich die Servopumpe rutscht dadurch ein wenig tiefer.

Kühlungstechnisch musste Dir wohl nen LLK suchen der nur halb so breit ist wie der Sprinter LLK, und die andere Hälfte halt mit nem passenden Klimakühler bestücken. Oder vielleicht passt ja auch einer dieser Kombikühler (mit 4 Anschlüssen, wo Wasserkühler und Klimakühler in einem Teil ist).

[Sven666]

AW: Classic Line --> Umbau 2012/2013 der G60 kommt

Beim G60 kommt ein 5 Gang rein,
ich bin noch am überlegen ob ein Seilzuggetriebe oder nicht,
damit soll es wohl immer wieder Probleme geben

Ich würde sagen,das wird eine große Strickerei mit Kompressor und dem Kühler für die Klima..:(.
Willst du mit dem G60 auch 6 Gang fahren?