Wer hat ein echtes Golf 1 US Cabrio??

[Mr.Rabbit]

Hallo Hartmuth,
ist ein 16V verbaut, oder?

[Stöpsel]

Den Ölkühler hab ich auch nicht bei meinem 2H ;)

[golf-open-fan]

Hallo Hartmuth,
ist ein 16V verbaut, oder?

Hallo Dirk,

es ist noch der originale 2H-Motor drin. Bin am Überlegen, ob ich nicht doch den Ölkühler einbaue. Immerhin dürfte eine um etwa 20°C gesenkte Betriebstemperatur für die Lebensdauer des Motors von Vorteil sein.
Ich muss nur mal sehen, wo ich die Teile, insbesondere die Wasserschläuche beziehen kann.

@Stöpsel,
wie hoch geht bei dir denn die Öltemperatur auf der Strecke bzw. im Stau?

MfG
Hartmuth

[Mr.Rabbit]

OK, dachte du hast da einen 16V drin.
Also, der Umbau auf den Kühler wäre sicher nicht verkehrt.
Hast du mal ein Bild, wie das bei dir aussieht??

[golf-open-fan]

Hallo Dirk,

hier kommen jetzt 2 Fotos, auf denen man sehr gut sehen kann, dass der Ölfilter ohne zwischengebauten Ölkühler ist.


Der Wagen steht derzeit in der Werkstatt - ich wollte herausfinden, woran das Problem mit dem Leerlauf beim Warmstart liegt.

MfG
Hartmuth

[Stöpsel]

Meine Öltemperatur ist auch immer etwas höher. Ich hab immer so um die 100Grad bzw. bei Stau schlägt er gerne mal an die 120Grad und der Zeiger bleibt immer knapp vorm roten Bereich. Hatte aber nie Probleme deswegen.
Und so einfach ist das gar nicht umzubauen. Du benötigst dafür nochmal einen normalen 2H, wenn ich mich richtig erinnere. Du kannst die Ölkühlung nicht einfach dran packen. Als ich damals den Motor draußen hatte, hab ich es nämlich auch nicht gewechselt, weil es ein Wahnsinnsaufwand gewesen wäre. Ich hab mich damals entschlossen alles so zu lassen und bin seit dem Umbau auch einiges an Kilometer wieder gefahren.

[Typ 53]

Man braucht das längere Rohr für den Oelfilter,den Oelwasserkühler,die Schläuche und das Anschlussstück für die selben,das sollte eigentlich alles gewesen sein und auch noch erhältlich.

[Mr.Rabbit]

Ok...........das hab ich, noch nie, so genau beleuchtet.
Dann muss ich das mal unter die Lupe nehmen.
Man lernt hier ja nie aus. Danke

[golf-open-fan]

Moin,

ich habe gerade mal die Preise für Neuteile ermittelt:

Teilenummer	Bezeichnung	Modell	VW	CP	Wessels&Müller
068117021BX	Ölkühler	JH, 2H		106,62 €	51,00 €
028115721	Schraubstutzen	JH, 2H	14,70 €
068115723	Sechskantmutter	JH, 2H	1,49 €
038117070A	Dichtung	JH, 2H	4,88 €		3,10 €
027121096A	Kühlmittelschlauch Flansch > Ölkühler	JH, 2H		11,09 €
068121058C	Kühlmittelschlauch WaPU > Ölkühler	JH, 2H		67,95 €
037121133C	Wasserflansch Zylinderkopf für Fahrzeuge mit Ölkühler	2H		16,95 €	12,00 €
037121687	Dichtring	2H	2,30 €		2,05 €
			________	_______	____________
			23,37 €	202,61 €	68,15 €
					plus Teile von CP & VW
			VW & CP	225,98 €	170,56 €

Der Ölkühler bei Fa. Wessels & Müller ist deutlich preiswerter, aber dennoch von HELLA. Die Schellen für die Wasserschläuche und die O-Ringe für die Geber sind in der Aufstellung nicht besonders aufgeführt.

Natürlich wird gebraucht billiger, insbesondere aber sollten die Wasserschläuche neu besorgt werden, da diese altersbedingt porös sein können.

MfG
Hartmuth

[Mr.Rabbit]

OK !
Ich schau mal, mit was ich aufwarten kann.

[uli3r]

Hallo zusammen,
jetzt hat die Saison für mich auch wieder begonnen - leider etwas spät.
TÜV stand noch an und ich hatte keine Zeit für die Arbeiten, die durchgeführt werden mussten (Bremsen hinten, Bremsleitungen, Achsmanchette und die Reifen waren noch von 2004 ).
Aber jetzt kann es los gehen - TÜV letzte Woche ohne Mängel bestanden.

Als stiller Mitleser verfolge ich eure Beiträge regelmäßig und freu mich immer wieder neues über unsere US Cabs zu erfahren.

Viele Grüße
Uli

[Mr.Rabbit]

Hi Uli,
hast du mal aktuelle Bilder von deinem Cabrio?
Gruss

[uli3r]

Habe eben auf dem Heimweg ein paar Bilder gemacht

[Mr.Rabbit]

Schaut gut aus, das kann man sehen.
Danke dir.

[Mr.Rabbit]

Naaa....was tut sich so in dieser doch kleine Truppe??
Alle die Saison, ohne grössere Blessuren überstanden?

Dann mal gute Restsaison.