Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

[Golfer922h]

Hallo Freunde,
wie der Titel schon sagt richte ich mich an die Spezis

Zum Hintergrund:
Habe einen Kupplungswechsel durchgeführt. Fertig gemacht, Getriebe wieder drauf, Kupplungsseil wieder rein. Daraufhin war der Pedalweg und Spiel nicht ok. (Weiß die Sypthome nicht mehr genau). Habe dann einen Tipp bekommen, Scheiben zwischen das Kupplungsseil und Getriebe zu machen (Foto), siehe da, alles funzt wie es soll.




Zur Frage:
Ich bin so ganz zufrieden, es wurmt mich aber sehr, dass ich die Ursache nicht kenne! Kann sich etwas am/im Getriebe verstellt haben?!??
Und ob ich die Scheiben wieder loswerde und mit welchem Aufwand das verbunden ist.

Vielleicht hat ja jemand schonmal sowas erlebt und kann mir einen Tipp geben
jedenfalls vielen Dank im Voraus

[tobiro]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Statt Scheiben zwischenzulegen kannst Du doch die Verstellung rausdrehen. Dann wäre das auch wieder ok.

Bei meinem Cabrio haben wir im April die Kupplung gewechselt und bei der Gelegenheit noch ein neues Seil verbaut. Die Nachstellung haben wir ein ordentliches Stück rausdrehen müssen. Die Funktion ist einwandfrei. Was uns nur gewundert hat, daß im ausgekuppelten Zustand der Hebel schon fast auf Kontakt mit dem Getriebegehäuse ist und wir nicht wußten, ob das vorher auch schon so war.

Ich kann nachher gerne mal ein Foto machen.

[cabriolette]

Ist jetzt nicht dein Ernst?

Du wechselst ne Kupplung, weißt aber nicht das man das Seil nachstellen kann/muß?
Gibt's doch nicht....

Also:
Du nimmst zwei 15er Schlüssel. Löst die Mutter von dem weißen Nachsteller und drehst solange raus bis du am Pedal 15 bis 25mm Leerweg hast. Dann wieder leicht! kontern und du bist fertig.
Natürlich musst du deine U-scheiben vorher entfernen ;)

[Golfer922h]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Das Seil ist schon auf maximaler Stufe gedreht. Das Problem liegt im Bereich des Hebels am Getriebe, so vermute ich, da ziemlich viel Spiel da war
ein Foto kannst Du (tobiro) gerne hochladen wäre schonmal ein Anhaltspunkt

[synonym]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Sorry, aber das Seil ist nicht auf maximal gedreht auf dem Bild, da sind noch mindestens 2-3 cm Gewinde drin...das hakt höchstens etwas weil es steinalt ist und das Gewinde korrodiert....

So wie es aussieht wäre ein neues Seil da eh mal eine gute Anschaffung.

[Aki]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Hallo.
Das sich das Spiel geändert hat, kann an der neuen Druckplatte liegen.
Diese sind schon mal Fertigungsbedingt im Maas anders.
Habt ihr eine neue Kupplung aus dem Zubehör verbaut ??
Stellt das Seil neu ein und gut is es.

[tobiro]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Auf Deinem Foto erkenne ich da aber noch viel Platz für die Verstellung. So schaut's bei mir aus:

[homerjay]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Ich habe zwar selbst gar keine Kupplung im Auto, trotzdem glaube ich das synonym wie immer Recht hat. Da geht noch was und ein neues Seil kann mal alle 200.000km nicht schaden.

[Golfer922h]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

ok vielen Dank an alle,
denke diese Saison muss es so gehen, und in der nächsten Winterpause muss das Seil neu... glaube kostet auch nich die Welt...
viele Grüße

[cabriolette]

Winterpause?
Sowas dauert keine halbe Stunde... Wenn du mit deinem Konstrukt zu wenig Spiel hast ist die neue Kupplung schnell flöten...

[tobiro]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Das neue Seil von ATE (Nummer 24.3728-0108.2) hat beim Autoteile-Teufel keine 16 Euro gekostet. Gewechselt ist das wirklich ruckzuck. Das bekommt man auch alleine hin, mit Helfer ist es einfacher.

[Lars.Siekmann]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Und wenn nach dem Einbau des neuen Seils die Einstellmöglichkeit nicht ausreicht,dann kann man das Gummi unten am Kupplungshebel beim Freundlichen in dick bestellen;)

Hab mom.leider weder Bestellnummer noch genaue Bezeichnung zur Hand.

[JOJO155]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Wenn in der Aufnahme für den Kupplungszug am Getriebe Standartteile verbaut sind und die Seilspannung nach dem Kupplungstausch nicht ausreicht, können mehrere Faktoren die Ursache sein:

1. Über die Jahre gelängter Kupplungszug (dürfte die häufigste Ursache sein, da die Teile mindestens 15 - 20 Jahre alt sind), den bekommt man neu für ca. 20 - 30 €

2. Die Kupplungsdruckstange ist entweder falsch oder verschlissen (es gibt unterschiedliche Längen)

3. Das Ausrücklager ist Gülle (das würde man aber merken, da es ab einem gewissen Schadensgrad extreme Geräusche macht), wenn es im Stand bei stehendem Motor knackt wenn die Kupplung betätigt wird.

[avopmap]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Und kauf ein ATE Seil... die anderen (auch Sachs) hatten vor nem Jahr alle das Problem, dass die Hülle zu lang war und dementsprechend das Seil nur unter Spannung zu montieren war.

[tobiro]

AW: Kupllungsfrage an altgediente Golf Kenner

Den Verdacht mit der verschlissenen Druckstange hatten wir bei meiner Kupplung auch, obwohl die Spitzen grundsätzlich noch gut aussahen. Wir haben aber die alte Stange wieder verbaut, da kein Ersatz verfügbar war. Das Ausrücklager (LuK) ist neu, der Kupplungszug (ATE) auch, der Kupplungssatz (Sachs) sowieso und die Schwungscheibe wurde durch eine fast neue ersetzt, da die alte stark eingelaufen war.

Das Kupplungsgefühl inkl. Spiel paßt. Bei Gelegenheit besorge ich mir halt doch eine neue Druckstange und dann machen wir am Ausrücklager nochmal auf und tauschen das Ding.