Hilfe, Fragen, Motorumbau 1,8t APY, TÜV, Eintragung

[Robert_67]

Hallo zusammen,

mein Vorhaben: Motorumbau 1,8t APY, 209 PS, in den Einser
meine Erfahrungen: Keine


zu mir: 48 jähriger gelernter Kfz Mechaniker ( ja damals hieß das noch so ) .Nach der Ausbildung bin ich dann, in die Instandhaltung einer großen Papierfabrik gewechslet.
Technisch begabt, Wissbegierig, und ein kleiner realistischer Spinner. Jedoch keine Turbo Motoren Erfahrungen ( gabs damals halt noch nicht )

2006 ein 1,8 EX 90 PS CAB gekauft, komplett zerlegt und neu aufgebaut, alle arbeiten wie Lackierung Umbau Innenausstattung bzw. Neubezug hab ich selber gemacht. Dank diesem Forum. Bzw. durch fleissiges lesen.


2010 hab ich einen heruntergekommenen Rieger Breitbau gekauft und neu aufgemöbelt.

Nun um diesen Rieger Breitbau geht’s eigentlich. Hier würde mir ein dieser 1,8t APY gefallen.

Jetzt hab ich natürlich viele Fragen, wenn’s soweit ist wird ich auch sicherlich einen Umbaubericht zu diesem Projekt starten. Eventuell sogar eine kleine Videodokumentation.

Aber was ich in erster Linie brauche ist Hilfe in der Ausführung bezüglich TÜV . später bei der durchführung.

Momentaner Fahrzeugzustand alles eingetragen:

EZ: 1987
Motoriesierung: 1,8, 16v PL
Bremse vom Rocco 16 V
Bereifung VA 225 / 50 / 15 HA 285 / 50 / 15 Keine Servolenkung

Welche Kombination brauch ich für die Eintragung Bremse / Motor / Getriebe


Ich komme aus Memmingen, süddeutscher Raum.. Letztendlich egal. Zur Eintragung fahre ich auch nach Hamburg.

[Gast]

AW: Hilfe, Fragen, Motorumbau 1,8t APY, TÜV, Eintragung

Moin Moin,schau doch mal in die Wiki rein http://www.golf1wiki.de/index.php/1.8T_Umbau da ist schon mal einiges was dir weiter hilft,wobei es für die Hydraulische Kupplung bessere Lösungen gibt.
Ansonsten gehst du in die Umbauberichte und unter den ersten 5 sind glaube ich 3 für den 1.8T;).Da hast du dann schon mal sehr wichtige Infos und wenn du dann weitere fragen hast,hilft man dir gern.Viel Erfolg bei deinem vorhaben.

[Classic Liner]

Will dir dein Vorhaben gewiß nicht ausreden aber mit einer Rieger Karosse aus 87 würde ich mir das nochmal überlegen einen 1,8T einzubauen, wenn er im jetzigen Zustand vielleicht sogar h-fähig ist und du dir in 2 Jahren in Hintern beisst nach dem Umbau, da ein 1,8T Motor gewiß kein H bekommt, es mit dem 16V sicher Chancen gibt auf H.
Vielleicht schaust nach ner anderen Karosse für den 1,8T und lässt den Rieger wie er ist.
Just my two cents....

[Robert_67]

AW: Hilfe, Fragen, Motorumbau 1,8t APY, TÜV, Eintragung

@ Classik Liner

Was für Vorteile siehst du denn mit H - Zulassung ?

@ Luigi

ja hab schon in den Umbauberichten viel gelesen, will mich ja vorher vergewissern was ich da alles zu beachten habe. Spezielle Fragen werden sicherlich noch kommen, wenn es ich Hilfe brauch, bzw. wenn es soweit ist.
Generell wollte ich wissen was der TÜV bzw. das TÜV Merblatt 751 bezüglich Einzelabnahme in solchen Fällen sagt. Oder ob Ihr Prüfer.- Prüforganisationen wisst, für die daß täglich Brot ist, wo ich dann auch den Umbau eintragen lassen kann.

Nach vielem Umbauberichte und Meinungen lesen habe ich mich doch für einen AGU entschieden.

Trotz schmaler Antworten, war ich bei unserem lieben TÜV SÜD in Memmingen und möchte dies hier auch mal wiedergeben.

Der Prüfer sagt dazu folgendes:

Abnahme und Eintragung nur....

1. Das Cabrio gabs nur mit max. 112 PS. VW toleriert max. 30 % Mehrleistung bezüglich Karroserie. Motorleistung max. 145,6 PS wird eingetragen. Leistungsmessung auf Prüfstand erforderlich mit Nachweiß.

2. Das Cabrio gabs nur mit V-max. 200 Km/h. Einbau 4 Gang Getriebe mit Leistungsmessung und V- max. Messung. In Verbindung mit dem 5 Gang Getriebe, keine erfolgreiche Abnahme.

3. Bremse 16V kann unter diesen Vorausetzungen verbleiben. Allerdings will er gelochte Bremscheiben / Sportbremscheiben sehen.

4. Domstreben oben sowie Unten.

5. Ansaugtrakt muss vom Spenderfahrzeug eingebaut werden.

6. Abgasanlage nach KAT muss orginal Golf Cabrio sein.

7. Servolenkung ( momentan keine )

8. Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Firma Rieger, bezüglich dem verbauten Breitbau .

9. Eignungsnachweis bezüglich Motortleistung und den verbauten Mattig Stahlfelgen.

[ulridos]

AW: Hilfe, Fragen, Motorumbau 1,8t APY, TÜV, Eintragung

das größte Problem bei solchen Abnahmen sind Anbauteile wie Spoiler etc. die eben damals nur nach den da möglichen VMax getestet waren ... die Kamei-Spoiler hatten in der ABE nur eine Zulassung bis 200 km/h , wofür ein Golf1 etwa 130 PS brauchte und das war seinerzeit auch das Maximum was zum Beispiel Öttinger liefern konnte .... denke mal das gilt auch für den Rieger Anbausatz..... der bremst Dich bei dem Motorumbau also komplett ein .

blieben nur andere TÜVer die evtl. nicht so weit denken .... ;)