Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

[avopmap]

Moin,

Motor: 2H Baujahr 1991, KLR ist verbaut. Letztes Jahr wurden ausgetauscht (vorsorglich): Blauer Geber, Zündkabel, Zündkerzen, Verteilerkappe, Verteilerläufer, Zahnriemen, Zündung/Leerlauf wurde bei VW eingestellt. Motor lief top!

Nach der ganz großen Wartung im Winter (Kabelbaum Motorraum, Krümmer, Dichtung Einspritzventile, Klopfsensor, Lambdasonde, das gesamte Benzinschlauchgeraffel vorne und hinten und noch 100 Sachen mehr die mit dem Problem aber nicht in Verbindung stehen können) habe ich nun folgendes Problem:

Beim starten des Wagens (NUR im kalten Zustand) muss ich Gas geben um den Motor anzubekommen (er springt auch sofort an) und dann die ersten, sagen wir mal 30 Sekunden, etwas mit dem Gas spielen, damit er auch ordentlich weiterläuft.

Gehe ich nach dem starten vom Gas, geht der Motor sofort aus.
Ich habe das Gefühl, dass er in diesen ersten Sekunden auch nur auf 3 Pötten läuft.
Er stinkt erheblich nach Abgasen, die man auch gut sieht.
Nach diesen 30 Sekunden läuft er tadellos!

Verbrauch ist im Rahmen. Hat sich nicht geändert zum Vorjahr.

Warmstart: Ganz normal, Leerlauf tiptop (wurde letztes Jahr mit ZZP bei VW richtig eingestellt), Leistung ist top. An Zündungsrelevanten Dingen habe ich auch nichts geändert im Winter. Er stinkt dann auch nicht mehr sobald er ohne Gasspielen läuft.

Was kann das Problem sein?

Gruß
René

[Rio-Negro]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

Hast du schonmal die Verdichtung gemessen? Alles Dicht? Also Auspuff, Düsen usw.?

[avopmap]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

Verdichtung des Motors? Nee, halte ich auch nicht für den Grund, denn im Laufe des Winters habe ich "im Motor" nichts gemacht ;-).

[MyGolf1Cabrio]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

springt der Motor mit abgestecktem blauen Geber besser an?

[avopmap]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

Hallo Horst,

habe es direkt ausprobiert: Stecker ab, er sprang sofort an und lief einwandfrei! Stecker danach wieder drauf: Das oben beschriebene Leiden.

Wird der Geber wohl schon hinüber sein (was ich echt krass fände!). Oder gibt's noch ne andere Möglichkeit?

Multimeter sagt beim Blauen: 3,44 kOhm
Beim schwarzen (die Anzeige im Kombiinstrument ist vom Zeigerausschlag/Skalenbereich her OK): 1,4 kOhm

Temperatur: Ca 10°C

Gruß
René

[MyGolf1Cabrio]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

Hallo Horst,

habe es direkt ausprobiert: Stecker ab, er sprang sofort an und lief einwandfrei! Stecker danach wieder drauf: Das oben beschriebene Leiden.

Wird der Geber wohl schon hinüber sein (was ich echt krass fände!). Oder gibt's noch ne andere Möglichkeit?

Gruß
René

wahrscheinlich, muss aber nicht.
Lass den Motor mal warmlaufen (mindestens 80Grad Öltemperatur) und messe den Widerstand am blauen Geber.

[avopmap]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

230 Ohm, 90°C Öltemp.

Gruß
Renße

[MyGolf1Cabrio]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

230 Ohm, 90°C Öltemp.

Gruß
Renße

Das ist ok.
Der Wert bei kaltem Motor mit ca. 3,5kOhm bei ca. 10 Grad ist auch ok.
Wenn der Motor wieder kalt ist, versuche bitte den Start mit aufgestecktem blauen Geber und abgesteckter Lamdasonde

[avopmap]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

Werde ich dann morgen machen. Wobei die Lambdaregelung doch eigentlich beim Kaltstart bzw. beim Starten ansich nicht Betrieb sein dürfte. Aber probieren werde ich es!

[Schrotti_G1C]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

es gibt noch einen Regler der für das Kaltstarten verantwortlich ist er sitzt im Luftmengenmesser (NTC-1) .Such doch mal hier im Forum nach dem Digifant VW Buch ,da ist die ganze Sache gut beschrieben ich kann es Dir auch schicken.

[MyGolf1Cabrio]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

es gibt noch einen Regler der für das Kaltstarten verantwortlich ist er sitzt im Luftmengenmesser (NTC-1) .Such doch mal hier im Forum nach dem Digifant VW Buch ,da ist die ganze Sache gut beschrieben ich kann es Dir auch schicken.

Dieser Geber kann mit Pin 1 + 4 am LMM gemessen werden. Sollwert ca.550Ohm (hoffentlich richtig aus dem Gedächtnis geschrieben)

[avopmap]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

So, Lambda abgezogen. Startverhalten= genauso schlecht.

NTC messe ich sofort.

EDIT: 3200 Ohm bei Pin 1 und 4, was laut JHIMS bei 10° 3000-4000 Ohm sein sollen. Passt also.

[avopmap]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

Habe heute mal die Verbindung zwischen Blauen Tempgeber und Steuergerät gemessen, da gibt es kein Problem. Masse ist auch kein Problem.

Lambdasonde bei Betriebswarmen Motor abgemacht, man merkte, dass er nach ner kurzen Gedenkpause dann nicht mehr geregelt hat.

Tja, werde mal auf Verdacht den blauen Tempgeber austauschen. Was anderes weiß ich auch nicht.

[MyGolf1Cabrio]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

Hallo,
ich habe eben nochmal SSP87 gelesen.
Bei abgezogenem blauen Geber geht der Motor in Werkstattmodus für die Motorgrundeinstellung. Es werden Zündverstellung, Leerlaufstabilisierung und Lamdareglung außer Kraft gesetzt.

Wenn er also ohne blauen Geber besser anspringt, und der Geber ok ist, stimmt was mit den anderen Bauteilen nicht.
Lamdasonde kann man ja einfach abstecken um sie auszuschließen.

Bleibt also nur noch LLR und Zündzeitpunkteinstellung. Wie schaut es mit den beiden Sachen aus?

[avopmap]

AW: Motor läuft die ersten Sekunden schlecht und stinkt

Lambdasonde habe ich schon geprüft (Beitrag #12).

Was muss passieren, wenn man die Zigarre abzieht bei laufendem Motor im Leerlauf? Sie vibriert auf jedenfall bei Zündung an. Hat sie so einen großen Einfluss beim Kaltstart?

ZZP habe ich über den Winter nicht verstellt, und auch nichts am Zahnriemen gemacht. Könnte ich aber nochmal prüfen lassen.